8月4日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布2025年上半年全球動(dòng)力電池裝車量最新數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，全球動(dòng)力電池裝車量達(dá)504.4GWh，同比增長(zhǎng)37.3%。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，與2024年上半年相比，2025年上半年全球動(dòng)力電池裝車量TOP10競(jìng)爭(zhēng)格局出現(xiàn)顯著變化，中國(guó)企業(yè)表現(xiàn)尤為亮眼，而日韓系電池廠商則面臨增長(zhǎng)壓力。
其中，比亞迪、國(guó)軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，其中比亞迪增幅最高，達(dá)2.4%；中創(chuàng)新航、松下、SK On、三星SDI、LGES（LG新能源）則出現(xiàn)了不同程度地下滑，其中LGES降幅最高，達(dá)2.9%。
從排名變化來(lái)看，與2024年上半年相比，2025年上半年全球動(dòng)力電池第一梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)固，寧德時(shí)代、比亞迪、LGES三大巨頭排名保持不變。第二三梯隊(duì)排名則變動(dòng)較大，其中，中創(chuàng)新航與SK On排名互換，中創(chuàng)新航上升至第4位，SK On降至第5位；松下從第7位上升至第6位，國(guó)軒高科從第8位上升至第7位；三星SDI從第6位下滑至第8位；億緯鋰能排名第9位，保持不變；蜂巢能源新上榜，排名第10位。
與2025年1-5月相比，松下從第8位上升至第6位，國(guó)軒高科、三星SDI均下滑一位，分別排名第7和第8位，其他企業(yè)排名保持不變。
從裝車量同比變化來(lái)看，全球動(dòng)力電池TOP10公司中，2025年上半年，除了三星SDI以外，其他9家電池公司均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，其中蜂巢能源是唯一一家實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)的公司。
中國(guó)公司方面，以寧德時(shí)代、比亞迪為首的中國(guó)電池企業(yè)，憑借強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模效應(yīng)，不僅在市場(chǎng)份額上占據(jù)主導(dǎo)，更在增長(zhǎng)率上大幅領(lǐng)先，整體競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。
2025年上半年，TOP10公司中，中企依舊占據(jù)6席，分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源，6家公司裝車量總計(jì)347GWh，市場(chǎng)份額達(dá)68.9%。
具體來(lái)看，寧德時(shí)代以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)全球第一，上半年裝車量達(dá)190.9GWh，同比增長(zhǎng)37.9%，市場(chǎng)份額為37.9%。
比亞迪延續(xù)了迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭，增速達(dá)58.4%，裝車量達(dá)89.9GWh，市場(chǎng)份額從去年同期的15.4%躍升至17.8%，進(jìn)一步鞏固了全球第二的位置，與寧德時(shí)代共同占據(jù)了全球市場(chǎng)半壁江山，兩者合計(jì)市場(chǎng)份額55.7%。
中創(chuàng)新航裝車量21.8GWh，保持第四位，同比增長(zhǎng)22.7%，市場(chǎng)份額4.3%。
國(guó)軒高科裝車量達(dá)17.9GWh，排在第七位，同比增長(zhǎng)85.2%，市場(chǎng)份額升至3.6%。
億緯鋰能裝車量13.6GWh，排在第九位，同比增長(zhǎng)65.9%，市場(chǎng)份額升至2.7%。
蜂巢能源作為T(mén)OP10公司中增速最高的公司，裝車量同比飆升107.7%，達(dá)到12.9GWh，排在第十位，市場(chǎng)份額提升至2.6%。
韓國(guó)公司方面，電池廠商表現(xiàn)分化，SK On、LGES裝車量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，三星SDI則同比下滑，三家總計(jì)裝車量達(dá)82.8GWh，市場(chǎng)份額為16.5%。
其中，LGES以47.2GWh的裝車量保持全球第三，但同比增速僅為4.4%，市場(chǎng)份額跌破10%，從12.3%下滑至9.4%。
SK On裝車量19.6GWh，同比增長(zhǎng)10.7%，市場(chǎng)份額微降至3.9%，排名第五位。
三星SDI成為前十名中唯一負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)，裝車量同比下降8.0%至16.0GWh，市場(chǎng)份額從4.7%跌至3.2%，排名第八位。
日本公司方面，松下裝車量止跌回升，為18.8GWh，同比增長(zhǎng)14.4%，市場(chǎng)份額為3.7%，排名第六位。
值得一提的是，2025年上半年，其他類別廠商合計(jì)裝車量增長(zhǎng)66.2%，達(dá)到55.8GWh，市場(chǎng)份額從9.1%提升至11.1%，可以看到，中小廠商電池企業(yè)也在成長(zhǎng)。
另?yè)?jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，上半年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量299.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)47.3%。其中，兩家頭部公司寧德時(shí)代和比亞迪合計(jì)占據(jù)了超過(guò)65%的市場(chǎng)份額。
與2024年上半年相比，2025年上半年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量TOP15中，TOP3公司寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航排名保持不變；國(guó)軒高科和億緯鋰能排名互換，分別為第4位和第5位；欣旺達(dá)和蜂巢能源排名互換，分別為第6位和第7位；瑞浦蘭鈞、正力新能、多氟多排名保持不變，分別為第8位、第9位、第13位；極電新能源、LG新能源排名互換，分別為第10位和第11位；因湃電池排名由第14位上升至第12位，楚能新能源和遠(yuǎn)航錦鋰新上榜，分別排名第14位和第15位。
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