3月2日，工信部公示2019-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核終審和2019-2021年度補(bǔ)助資金預(yù)撥情況，公示時(shí)間為2022年3月2日-3月8日。
根據(jù)2019年度及2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核車輛信息表顯示，2019年，企業(yè)申報(bào)新能源汽車推廣超30萬輛、核定推廣數(shù)量為25萬輛，扣回相應(yīng)預(yù)撥資金后剩余資金超10億元；2020年，企業(yè)申報(bào)新能源汽車推廣超62萬輛、核定推廣數(shù)量為59萬輛，扣回相應(yīng)預(yù)撥資金后剩余資金超23億元。
此外，2019-2021年度新能源汽車推廣應(yīng)用全國此次擬預(yù)撥資金131.9774億元，此前待扣回預(yù)撥資金約29億元，即此次預(yù)撥資金約103億元。其中，共有兩家車企補(bǔ)貼超10億元，比亞迪（002594）共拿到29.39億元（比亞迪汽車工業(yè)17.17億元+比亞迪汽車12.22億元）；特斯拉拿到12.15億元。
據(jù)悉，2月28日，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在促進(jìn)工業(yè)和信息化平穩(wěn)運(yùn)行和提質(zhì)升級發(fā)布會上表示，下一步，要多措并舉擴(kuò)大消費(fèi)需求。繼續(xù)實(shí)施新能源汽車購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施獎補(bǔ)、車船稅減免優(yōu)惠等政策。同時(shí)，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌也在會上表示，工信部后續(xù)將抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，做好與補(bǔ)貼退坡的有效銜接，穩(wěn)定市場預(yù)期；將組織編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，為行業(yè)企業(yè)提供指導(dǎo)幫助。
電池網(wǎng)了解到，2009年，中央財(cái)政開始對新能源汽車推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，截至2021年，我國新能源汽車市場已經(jīng)享受了12年的補(bǔ)貼紅利，根據(jù)現(xiàn)行政策，2022年將是實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策最后一年。
2021年12月31日，財(cái)政部印發(fā)關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，2022年，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%；城市公交、道路客運(yùn)、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。
現(xiàn)行補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：續(xù)航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補(bǔ)貼0.91萬元，續(xù)航里程大于400公里（含400公里）的純電動乘用車補(bǔ)貼1.26萬元；插電式混合動力（含增程式）乘用車補(bǔ)貼0.48萬元。補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。
值得關(guān)注的是，3月3日，作為十三屆全國人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪在兩會上將提交1個(gè)議案和5個(gè)建議，其中在完善新能源汽車補(bǔ)貼政策方面，曾慶洪建議：
1、延緩國家補(bǔ)貼一至兩年、簡化前期補(bǔ)貼領(lǐng)取手續(xù)、緩解企業(yè)資金壓力；
2、建議國家層面在新時(shí)期考慮對新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策進(jìn)行戰(zhàn)略方向調(diào)整，以達(dá)到“提振消費(fèi)、鼓勵(lì)建設(shè)”的目的：一方面，以提振、鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)為目的，將補(bǔ)貼政策向需求側(cè)（消費(fèi)者）傾斜；另一方面，以加速新能源汽車配套建設(shè)為目的，將補(bǔ)貼政策向建設(shè)方傾斜；
3、加大力度研究、盡快完善其他激勵(lì)政策以確保新能源汽車補(bǔ)貼完全停止后市場有效、持續(xù)發(fā)展，完成新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃目標(biāo)。
附件：1.2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核車輛信息表
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