作為中、小運量軌道交通系統，“云軌”編組靈活，具有獨立路權，運能達1~3萬人/小時（單向），最高時速80km/h，最小轉彎半徑僅45米（地鐵的15%），最大爬坡能力10%（地鐵的3倍），曲線通過能力強、轉彎半徑小、能耗低，可在制動過程中回收電能。...

作為中、小運量軌道交通系統，“云軌”編組靈活，具有獨立路權，運能達1~3萬人/小時（單向），最高時速80km/h，最小轉彎半徑僅45米（地鐵的15%），最大爬坡能力10%（地鐵的3倍），曲線通過能力強、轉彎半徑小、能耗低，可在制動過程中回收電能。...

從預告凈利潤下限來看，由于近年來新能源汽車市場需求持續旺盛，比亞迪凈利潤收入目前一騎絕塵。數據顯示，比亞迪前三季度凈利潤為357970萬元至373970萬元，增幅達82.51%至90.67%。...

從預告凈利潤下限來看，由于近年來新能源汽車市場需求持續旺盛，比亞迪凈利潤收入目前一騎絕塵。數據顯示，比亞迪前三季度凈利潤為357970萬元至373970萬元，增幅達82.51%至90.67%。...

云軌有這樣兩個發揮出自身優勢的特點：一是電能回收，由于軌道交通頻繁剎車進站，因此在剎車時回收電能可以增加大約30%的電量，達到節能的目的；二是云軌本身是有電池的，當出現緊急情況時，可以依靠電池行駛10公里安全到達車站。...

就在兩天前，比亞迪與國家開發銀行簽署了600億元《單軌軌道交通產業戰略合作協議》，并且國開行將對比亞迪發展軌道交通新產業給予資金等方面支持。...

比亞迪和匈牙利官員于10月10日指出，比亞迪此番建廠預計將耗資2,000萬歐元（約合2,240萬美元），匈牙利政府將為其支持9.25億福林（約340萬美元）。...

比亞迪股份有限公司（下稱“比亞迪”）與國家開發銀行（下稱“國開行”）今日于深圳簽署600億元《單軌軌道交通產業戰略合作協議》，國開行將對比亞迪發展軌道交通新產業給予資金等方面支持。...

比亞迪股份有限公司（下稱“比亞迪”）與國家開發銀行（下稱“國開行”）今日于深圳簽署600億元《單軌軌道交通產業戰略合作協議》，國開行將對比亞迪發展軌道交通新產業給予資金等方面支持。...

比亞迪位于匈牙利北部城市科馬羅姆的工廠將于2017年第一季度正式投產，初期主要用于生產零排放純電動公交車和叉車，屆時還會擁有自己的研發中心和電池測試設備。整個工廠面積為6.6萬平方米，年產能可達400臺車輛，直接創造300個工作崗位。...