馬斯克、應宜倫、雷軍，甚至郭臺銘和沒多少人看好的賈躍亭，他們都曾是汽車業門外的野蠻人。兩年前還在觀望的汽車界，現在正在默默接受跟這些野蠻人主導汽車智能化和電動化雙重協同轉型的現實。尤其是在由國家戰略推動汽車主動轉型的中國，很可能成為這些人建立全球汽車業新秩序和游戲規則的...

上個月月初，特斯拉汽車曾發布消息，表示將把公司的超級電池工廠(Gigafactory)建在內華達州。然而在這一訊息公布之后，卻有幾家媒體暗示特斯拉則是通過陰謀詭計才讓內華達州同意這家公司在這里建廠。...

山西晉越峰巨能科技有限公司投資的年產100億AH納米超級電池動力源項目，有充放電速度快、對環境無污染、循環壽命長等優點。...

隨著未來更大容量的電池成為標準配置，5V明顯不能滿足顧客快速充電的需求。iPhone可以使用最高20V的充電器來充電。...

該產品專家在21日首屆中國自駕游大會車展現場對大智慧通訊社（DZH_news）表示，特斯拉中國客戶現在訂車，將于今年年底拿到車。...

特斯拉計劃投產的超大規模電池廠面積超過90萬平方米，預計將聘用6500名員工，每年可生產50千兆瓦時的電池組。目前，工廠選址和合作伙伴都沒有確定，但松下電器、中國的比亞迪等公司都在考慮之列。...

超級蓄電池是一種混合式儲能裝置，與傳統鉛酸蓄電池相比，具有壽命長、安全可靠、儲能量大、適用溫度寬、可大放快充和綠色環保等優點，市場前景良好。...

電池組是電動汽車中成本最高的部件之一，降低電池成本被認為是幫助電動汽車迅速普及的關鍵因素。...

特斯拉今天公布了該公司將建設的超級電池工廠(Gigafactory)的細節。特斯拉超級工廠(Gigafactory)將于2017年開始投入生產，到2020年，每年生產的電池將可供50萬輛車。...

特斯拉的這個決定對于電動車市場的影響是巨大的。該電池工廠耗資將在20-50億美元間，建成后每年的產能將在30GW（gigafactory）左右。...