我相信，我們完全可以實現2020年新能源汽車保有量500萬輛的目標，關鍵是我們要實現技術和產量的一個雙豐收。讓我們共同努力，實現新能源汽車的中國夢。...

從2014年開始，我國動力電池產業飛速發展，投資高速增長，但出于安全考慮，我國動力電池的發展，不宜一味圖快，應該緩行。...

有人預測，下一個像馬云這樣的人應該誕生在可再生能源領域，我相信就在太陽能家用領域。...

電池產業的發展不是簡單的投資問題，在研發方面的投入比重更為重要。對于電動汽車的動力系統，無論是增程插電式混合動力系統、純電動力系統，還是燃料電池動力系統，都要綜合考量與分析各個系統的核心技術以及優劣勢，進行穩步增質、增量的發展。...

從當前中國的汽車動力電池用量來看，今年1-9月是60億瓦時，估計全年會突破100億瓦時，中國已經絕對是全球乘用車電池第一大消費國，到2020年時的用量會達到600億-1000億瓦時。...

綜合考量國家政策目標與車企規劃，2020年中國新能源汽車銷量將達200萬輛，也可能會更多，2020年實現累計銷量500萬輛也是沒有問題的。...

“十一五”時，主要是磷酸鐵鋰電池。到“十二五”，中國的重點研發轉向三元鋰離子電池，2015年中國三元鋰離子電池的比能量預計會達到180瓦時每公斤。到2020年預計超過200瓦時每公斤，比現在提高一倍。...

2015年1到8月份，我國新能源汽車已經到12.35萬輛，尤其是純電動車增長得非常快。我們不能光看這個產業的規模，產業發展持續的動力還是技術，如果說純電動車的技術，我想核心大家肯定共識就是電池技術，所以我今天想介紹一下電池技術相關的。...

雙方就百人會的研究課題以及新能源汽車技術路線、推廣政策、無人駕駛技術、車聯網等進行深入交流。...

新能源汽車是智能汽車最好的載體與平臺，未來智能汽車將達到“三網融合”的水平，即能源網、信息網和車聯網的互聯互通。...