對于長期游走于政策邊緣的低速電動汽車，通過政策引導與行業規范，使低速電動汽車獲得健康發展。...

中國電池網、我愛電車網、鳳凰網、新能源汽車報（網）、中國國際金融有限公司等組成的聯合采訪調研團，先后對山東德州、濟南、淄博、濰坊等市進行了調研、采訪。...

富路董事長陸付軍說：公司去年銷售在2萬輛左右，2015年能夠做到6萬輛。我們這車很接地氣，也有巨大的消費市場，我們就是給三四級城鎮的用戶解決出行問題。我們的車售價平民化，但是質量卻很高，已經在上海做過五十公里碰撞試驗，完全合格。...

富路董事長陸付軍說：公司去年銷售在2萬輛左右，2015年能夠做到6萬輛。我們這車很接地氣，也有巨大的消費市場，我們就是給三四級城鎮的用戶解決出行問題。我們的車售價平民化，但是質量卻很高，已經在上海做過五十公里碰撞試驗，完全合格。...

據中國汽車工業協會發布的數據顯示，去年全年新能源車累計生產僅是8.39萬輛。40萬與8.39萬二者之間的巨大差異，讓我們足以看到小型低速電動車的發展勢頭。...

雷丁電動汽車董事長李國欣的解讀頗為精辟：“國民車應既能滿足老百姓的生活需求，并且買得起又用的放心的全民性產品。”圍繞“國民車”這一核心訴求，雷丁電動車其實從去年12月22日起已正式啟動了雷丁國民第一車戰略。...

對于長期游走于政策邊緣的低速電動汽車，通過政策引導與行業規范，使低速電動汽車獲得健康發展。...

由于不贊成無序發展，更不贊成把這一涉及面很廣的綜合問題簡單化、政治化，筆者受到很多人的質疑，我自己的持中的觀點仍有很多人誤解，所以在此以容錄出，以正視聽。...

我國應結合自身國情并參考美日等國法規，盡早構建一套行之有效的低速電動汽車管理體系。同時，實行產品準入從嚴的標準，規范低速電動汽車產業發展。...

2015年1月24日，2014全球新能源汽車大會在天津市召開，本屆大會的主題為“重新定義汽車”。...