顯而易見的是，德國的汽車制造廠被豐田的行為所刺激了。豐田還沒來得及宣傳混合動力汽車的優(yōu)點、還沒來得及掀起一場競相模仿的燃料電池車競爭的時候，汽車市場已然是山雨欲來風(fēng)滿樓。...

2014年全球車企銷量前三甲已水落石出，豐田以1023.1萬輛折桂，大眾以1013.7萬輛排名第二，通用以992.5萬輛位居第三。...

為迎接2020年奧運會，日本東京計劃投入452億日元(約合人民幣23.7億元)用于燃料電池汽車補貼和建立氫氣站，豐田公司和本田公司預(yù)計在2020年前向東京投放6,000輛燃料電池車。...

據(jù)悉，日本此次投入的購車補貼數(shù)額巨大，已超過中美、歐洲等國，而且建立氫氣站所需工程費80%都來自政府津貼。...

豐田汽車日前宣布，旗下首款氫燃料電池車Mirai上市一個月以來，獲得訂單總數(shù)達到1,500輛，幾乎是之前預(yù)期值的4倍。...

豐田汽車日前宣布，旗下首款氫燃料電池車Mirai上市一個月以來，獲得訂單總數(shù)達到1,500輛，幾乎是之前預(yù)期值的4倍。...

在知識產(chǎn)權(quán)的管理上，豐田一直采取開放的政策，在收取一定費用的基礎(chǔ)上提供專利的使用權(quán)。而此次開放的專利的使用，與一般取得專利使用權(quán)的程序相同，需向豐田提出申請，就具體使用條件等進行個別協(xié)商后簽訂合同。...

日本豐田汽車公司宣布，在燃料電池汽車正式上市銷售的一個月后，已經(jīng)在日本國內(nèi)接到1500輛訂單，大大超過2015年在國內(nèi)銷售400輛的預(yù)期目標，為此豐田公司決定進一步擴大產(chǎn)能，力爭在2017年將年生產(chǎn)能力提高了3000輛。...

豐田曾經(jīng)為了保護新技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，在兩年前成為在美國申請專利最多的汽車廠商，當(dāng)年，美國專利商標局發(fā)放給豐田的專利數(shù)量超過了任何一家車企。...

?這并不是汽車企業(yè)在新能源領(lǐng)域第一次免費開放專利技術(shù)，2014年6月，特斯拉就曾提出開放所有的專利技術(shù)，以促進電動汽車的行業(yè)發(fā)展。兩家企業(yè)在新能源車領(lǐng)域火藥味越來越濃，都試圖以開放的方式爭取更多盟友以及加快發(fā)展步伐。...