在重慶忠縣，有一家低速電動汽車制造企業，他們的汽車產品續航里程只有120公里，最高時速只有80公里，這樣的汽車能在市場上有生存能力嗎？...

新能源汽車看似發展迅速，實際是借助了政策的東風，目前新能源汽車還處于起步初期，難免會有一段陣痛期，當配套設施完善以后，新能源汽車勢必迎來爆發式增長。...

2014年，日本旭化成、美國Celgard公司、東燃化學、韓國SKI、日本宇部等五家廠商市占率超過70%。國內星源材質等三家企業在全球鋰電池隔膜市占率僅為12%。比亞迪、天津力神等國內主流電芯企業仍大比例進口國外隔膜。...

現具有9億Ah鋰離子電池的年生產能力，產品囊括了圓型、方型、聚合物電池、動力電池、光伏、超級電容器六大系列幾百個型號，應用范圍涵蓋了個人電子消費產品、電動工具、交通運輸和儲能等領域。...

每年，數以億計的可充電電池都會被生產并運輸到指定位置，它們是為代表現代生活的手機、電腦、汽車和飛機提供電力不可或缺的一部分。...

在隔膜方面有嚴重的供應過剩現象，但高端隔膜市場仍有機遇。...

山東省小型電動車卻發展迅猛。預計2015年小型電動車行業產銷量將突破25萬輛，直接產值可達到70億元。...

可穿戴設備產業尚處于起步階段，產品同質化嚴重，與智能手機等移動終端相比，應用服務少，競爭優勢不明顯。...

三星電子正致力于提高產量，以滿足消費者的需求。此前的一天，三星在包括美國、英國和德國在內的20個國家開售新款手機。...

近日，我國首部鋰離子電池安全強制性國標《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》（GB31241-2014）正式發布，將于2015年8月1日實施。...