到2019年，全球可穿戴設備出貨量將達1.261億部，手戴飾物市場份額依然高達80%，模塊化產品和智能服裝市場份額分別為5.3%和4.5%。...

根據40個示范城市上報的新能源汽車推廣方案，全國到2015年整體將推廣新能源汽車33.8萬輛，其中公共領域21.4萬輛，私人領域12.4萬輛。（僅供中國電池網VIP用戶閱讀，未經授權嚴禁復制、黏貼、摘抄、外傳，違者必究！）...

雖然2014年中國新能源汽車的市場銷售仍然落后美國，但是由于新能源汽車市場本身具有的政策依賴性及政府的大力推動，我國新能源汽車市場仍很可能在最近一兩年超越美國，成為全球最大的新能源汽車市場。...

出租領域，新增400輛新純電動出租汽車已通過聽證，并將聽證情況上報市政府，待確定后開展具體經營權招投標工作。...

作為新能源汽車創新工程的42億元到5月份就要驗收了，這些項目在起初申請時(地方政府)都是信心滿滿，現在究竟完成的怎么樣？驗收不能像過去的項目一樣，寫一個報告草草了事。...

電動汽車分時租賃，消費者只需支付服務成本，不用支付購買成本，可以讓消費者更容易體驗電動汽車，對電動汽車產生良好的印象，從而愿意選擇購買電動汽車，這對推廣電動汽車將產生積極影響。...

2014年我國純電動車和插電式混合動力車的累計銷售74763輛，較2013年增長3倍多。來自工業和信息化部的數據則指出，2015年1-2月，新能源汽車累計生產1.19萬輛，同比增長近5倍。...

對環境污染嚴重、工作效率低的傳統鉛酸電池和鎳鎘電池逐漸被淘汰，目前生活中最常用到的能源裝置便是鋰離子電池和燃料電池，但二者各有利弊，誰將上位為新能源的主力軍，一時還難下定論。...

縱觀各家車企，他們的新能源汽車規劃側重點各有不同，各家車企根據自身特點和發展階段采取不同的策略，有的以全產業鏈布局的優勢，有的以產品種類占領市場；　有的則以技術優勢鞏固市場。可以預見的是，未來的新能源汽車市場將會精彩紛呈。...

因為無論是哪種路線，伴隨著的都是大規模的基礎設施建設。所以這在無形中就出現了一對矛盾體，如果在新能源車路線方面的選擇失誤，就必然會造成與國際新能源汽車市場的脫節，導致大規模基礎設施建設付諸東流。...