在常溫20-40℃的情況下，超級(jí)電池充電一次只要3-5分鐘，在40-60℃高溫條件下，充電也僅需6-10分鐘。當(dāng)電池應(yīng)用在油電混合大巴車上時(shí)，每當(dāng)車輛剎車，超級(jí)電池可以回收能源，車輛再啟動(dòng)后，再把能源推送出去，在車輛運(yùn)行過程中，超級(jí)電池也可以自動(dòng)完成充電。...

寶生能源董事長林曦說，配裝著鎳氫動(dòng)力電池的12米純電動(dòng)公交車已經(jīng)投入使用。經(jīng)過測(cè)試，鎳氫電池電動(dòng)公交車每公里耗電只有0.53度，一次正常充電時(shí)間為3.5小時(shí)，快充只需30分鐘。...

最讓楊萬新自豪的是，2014年他研發(fā)出的長壽命、超低自放電鎳氫電池實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，壽命達(dá)到2000次，滿電存放5年剩余電量70%，性能可以和全球最佳產(chǎn)品相媲美，但是成本低30%以上。...

世界鎳氫電池主要由中國和日本企業(yè)生產(chǎn)，占全球產(chǎn)量的95%以上。鎳氫電池的主要市場(chǎng)是HEV和消費(fèi)類電池產(chǎn)品。混合動(dòng)力電池將成為各方爭奪的制高點(diǎn)。...

豪鵬國際發(fā)明了一種阻隔結(jié)構(gòu)，這種阻隔結(jié)構(gòu)也可以使陽極蓋帽與鋼殼卷曲部分之間保留充足的縫隙，使電池內(nèi)部的氣體順利排出，從而降低電池內(nèi)部氣體的壓力，達(dá)到提高電池安全性能的目的。...

在過去的5年間中國的稀土需求在80千噸左右。在磁鐵、汽車尾氣催化劑以及研磨劑所需的稀土需求有增長外，貯氫合金(鎳氫電池的負(fù)極)和熒光體所需的稀土有減少趨勢(shì)。...

楊檬認(rèn)為，產(chǎn)品的升級(jí)換代是有害物質(zhì)替代的重要手段。比如性能更好、更環(huán)保的鎳氫電池、鋰離子電池等出現(xiàn)后，鎳鎘電池、鋅汞電池等就逐漸被淘汰，鎘、汞等有毒有害物質(zhì)或元素也就相當(dāng)于被替代掉了。...

近年來，長春應(yīng)化所在新型寬溫負(fù)極材料及鎳氫電池研究方面取得重要進(jìn)展，目前已建成寬溫鎳氫電池中試線，電池可在-45℃～65℃范圍有效工作。...

鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲(chǔ)備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對(duì)環(huán)境無污染。鎳氫電池的缺點(diǎn)是價(jià)格比鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。...

九夷能源主要從事鎳氫二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。本次交易完成后，上市公司將快速切入二次電池行業(yè)，并利用九夷能源在鎳氫二次電池的品牌形象及其國際主流市場(chǎng)地位，加速實(shí)現(xiàn)布局新興產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)。...