2014年2月中國汽車工業經濟運行情況...

2014年10月，我國新能源汽車生產5685輛，同比增長近24倍。...

據工信部網站報道，2014年10月，汽車產銷雙雙超過190萬輛，月度產銷基本保持較快增長。2014年1-10月，我國汽車產銷超過1800萬輛，同比分別增長7.9%和6.6%。...

“理論上，好的產品是不需要售后的，售后都是在擦屁股”趙福全表示，低價產品高返修率，加重了廠家售后的負擔，是中國車企過去十年嚴重的弊病，這一部分成本原本是可以通過提升品質來攤薄消除的。...

2014年10月，汽車產銷形勢總體穩定，當月產銷均超過190萬輛，產銷同比保持小幅增長。1-10月，汽車產銷增速繼續小幅回落。...

在業內人士看來，電動車租賃起到了撬動新能源汽車消費和配套設施建設的“最大公約數”，而未來隨著更多靈活的商業模式的出現，或許能解決新能源汽車推廣的更多難題。...

這是以往的汽油車所不能比擬的。未來汽車與家庭之間的能源轉換，極有可能為汽車增添新的附加值。...

大眾汽車董事長文德恩10月2日表示：“大眾汽車必須接受時代的挑戰和要求，當下要應對的就是電動車和數碼的挑戰。”...

億萬富翁和投資巨頭沃倫·巴菲特宣布，他旗下的伯克希爾哈撒韋公司已經與美國最大的私營汽車經銷商范圖爾集團等大型上市汽車經銷公司競爭的浪潮。...

和許多即將改變整個人類社會的新鮮事物出現時的命運一樣，有人質疑無人駕駛汽車的技術安全、法律缺失和道德倫理困境，也有人憧憬其廣泛應用后將帶來的美好前景，那么，無人駕駛汽車到底是潘多拉魔盒還是阿拉丁的神燈呢？...