據(jù)統(tǒng)計，全球多數(shù)訂單都在一小時內(nèi)完成，高峰時的預(yù)售速度甚至達(dá)到了每分鐘7輛，一舉創(chuàng)下電商銷售紀(jì)錄。...

氫氣作為清潔能源的一種，無論在工業(yè)生產(chǎn)還是制作燃料電池方面都是理想原料。可是傳統(tǒng)制氫的主要通過化石資源的重整，排放大量二氧化碳，不能根本上解決環(huán)境問題。...

隨著特斯拉在全球掀起的純電動汽車狂潮，純電動汽車收獲了大批的擁躉。而在另一個國家日本，其豐田公司正式宣布將于年內(nèi)開始銷售燃料電池汽車。這將是全球第一款實現(xiàn)量產(chǎn)，并將正式推向市場的氫燃料電池汽車。豐田公司也因此而獲得了政府的燃料電池汽車補(bǔ)貼。...

國家質(zhì)檢總局近日通報，重慶長安汽車股份有限公司日前向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自13日起，召回2013年2月3日至2014年4月20日期間生產(chǎn)的長安歐力威汽車，共計37861輛。...

戴姆勒集團(tuán)新近發(fā)布的財報顯示，2014年第一季度奔馳品牌的利潤率7%，達(dá)到10.3億歐元。相比之下，其競爭對手奧迪和寶馬的利潤率分別為10.1%和9.9%。...

當(dāng)特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在北京，以一人之力讓此間舉行的北京車展相形見絀之時，谷歌工程師的一篇博文，讓整個汽車業(yè)感受到了硅谷對車門的撞擊。在博文中，厄姆森指出谷歌無人駕駛汽車的軟件系統(tǒng)，可以同時“緊盯”街上行人、車輛等“數(shù)百個”目標(biāo)，已完成約70萬英里的無人駕駛里程，做到了萬無...

據(jù)研究，在煤電情形下，電動汽車的碳排放并不比汽柴油燃料汽車少，甚至有時還要多于后者。當(dāng)然，我們會看到電動汽車周圍確實干凈了很多，這也是事實。...

中國政府電動汽車的發(fā)展藍(lán)圖是非常宏觀與宏偉，而現(xiàn)實中中國電動汽車卻面臨著“三座大山”。但既然新能源汽車的發(fā)展關(guān)系到國家安全與公眾的生活質(zhì)量，以及技術(shù)的發(fā)展必定會淘汰化石燃料汽車，那無論是三座大山還是三十座大山，只有發(fā)揚愚公移山的精神，電動汽車才能暢行無阻。...

特斯拉讓人們對電動汽車的關(guān)注空前高漲，特斯拉電動汽車的“玩法”為什么能成功？國產(chǎn)電動車廠商又能否復(fù)制特斯拉的成功模式？比亞迪作為唯一能夠與特斯拉抗衡的內(nèi)地汽車廠商，卻與特斯拉一起面臨著難以解決的“噩夢”，而國產(chǎn)電動車廠商們又面臨著哪些“中國式”困局…...

如果蘋果公司造一輛汽車，它的名字會是“特斯拉”。...