汽車為何會遭遇種種充電難？記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，充電樁的建設(shè)難、互通難、運營難是造成車主充電難的主要原因，如今針對以上三大難題，政府、企業(yè)、專家從各自的領(lǐng)域提出解決方案，“充電難”正在逐步破解。...

汽車為何會遭遇種種充電難？記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，充電樁的建設(shè)難、互通難、運營難是造成車主充電難的主要原因，如今針對以上三大難題，政府、企業(yè)、專家從各自的領(lǐng)域提出解決方案，“充電難”正在逐步破解。...

今年1月新能源汽車銷售出現(xiàn)極大下滑，超出預(yù)期。1月新能源汽車銷量僅為5423輛，同比下降61%，環(huán)比下降了87%。...

1月23日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第1批）。基于此，北京市相關(guān)單位將根據(jù)新發(fā)布的《目錄》，對想要進入北京市場的車企與車型進行重新審驗、備案工作。...

1月23日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第1批）。基于此，北京市相關(guān)單位將根據(jù)新發(fā)布的《目錄》，對想要進入北京市場的車企與車型進行重新審驗、備案工作。...

無論是對技術(shù)現(xiàn)狀的解讀還是對低速電動車的定位探討，都或大聲或謹慎小心的給標準制定工作組“遞話”，提醒此前透露出的比肩純電動乘用車的低速電動車新國標有待商榷，需要在充分尊重市場的前提下提出可操作性更高、能夠平息爭議的標準。...

對于新能源汽車騙補事件的追查，顯然并未就此終止。在剛剛結(jié)束不久的中國電動汽車百人會上，工信部部長苗圩強調(diào)，未來將開展新能源汽車推廣應(yīng)用專項督查，嚴厲打擊騙補行為。...

進入2017年，新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批速度明顯加快。日前，國能新能源和云度新能源分別獲得了核準。至此，首批10張新能源汽車生產(chǎn)牌照全部落地，此前8家分別為北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康。...

值得一提的是，有零部件專家對記者表示，盡管中國汽車零部件企業(yè)近年來盈利有所回升，但高利潤的關(guān)鍵核心零部件基本由外資企業(yè)壟斷，部分高精尖汽車零部件仍依賴進口。...

值得一提的是，有零部件專家對記者表示，盡管中國汽車零部件企業(yè)近年來盈利有所回升，但高利潤的關(guān)鍵核心零部件基本由外資企業(yè)壟斷，部分高精尖汽車零部件仍依賴進口。...