2017品質(zhì)智造、重構(gòu)格局：電池人擼起袖子加油干！
日期：2017-01-25 16:11:57
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雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。2017年注定將開啟中國電池行業(yè)品質(zhì)智造、重構(gòu)格局的時代，在此，我們祝福每一位心懷夢想的電池人創(chuàng)造更多的價值，贏得更高的尊重。...
特斯拉今后充電要收費(fèi)了：1.8元/千瓦時
日期：2017-01-24 10:17:58
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今年1月15日后購買Model S、Model X、以及Model 3的消費(fèi)者，使用超級充電站為車輛充電將被收費(fèi)。...
微型電動車PK低速電動車 尷尬與短板在哪？
日期：2017-01-21 09:15:18
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日前，北汽新能源發(fā)布了一款A(yù)00級純電動汽車“北京·EC180”，目標(biāo)市場主要定位在三四線城市家庭用車、以及一二線城市入門車型。大型車企集體發(fā)力微型車，瞄準(zhǔn)的正是沒有“正式身份”的低速電動車、老年代步車。...
微型電動車PK低速電動車 尷尬與短板在哪？
日期：2017-01-21 09:15:18
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日前，北汽新能源發(fā)布了一款A(yù)00級純電動汽車“北京·EC180”，目標(biāo)市場主要定位在三四線城市家庭用車、以及一二線城市入門車型。大型車企集體發(fā)力微型車，瞄準(zhǔn)的正是沒有“正式身份”的低速電動車、老年代步車。...
政策風(fēng)向突變低速電動車罅隙生存 拋棄鉛酸電池
日期：2017-01-21 09:02:34
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在低速電動車新國標(biāo)中，要求低速電動車整車質(zhì)量不超過800Kg，這就意味著目前采用鉛酸電池的低速電動車必須采用質(zhì)量更輕的鋰電池。然而，鋰電池的成本將使低速電動車毫無價格優(yōu)勢，生存空間將被擠壓。...
眾車企入股CHS技術(shù)平臺 共推混合動力汽車
日期：2017-01-20 12:02:26
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近年，混合動力技術(shù)發(fā)展快速。據(jù)統(tǒng)計，該技術(shù)可以在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)節(jié)能35%~55%，減排效果顯著，是降低PM2.5的重要手段，更是我國汽車工業(yè)節(jié)能減排最主要的力量。 ...
新能源車國際化競爭才是真考驗 政策將著重推動自主創(chuàng)新
日期：2017-01-19 16:20:20
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目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來戰(zhàn)略機(jī)遇期，應(yīng)鼓勵國內(nèi)車企加快轉(zhuǎn)型升級，提升技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)，并在自主創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。...
新能源車國際化競爭才是真考驗 政策將著重推動自主創(chuàng)新
日期：2017-01-19 16:20:20
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目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來戰(zhàn)略機(jī)遇期，應(yīng)鼓勵國內(nèi)車企加快轉(zhuǎn)型升級，提升技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)，并在自主創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。...
遭外資合資雙夾擊 自主新能源車企出路在于創(chuàng)新
日期：2017-01-18 10:36:03
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在政策和市場的支持下，新能源汽車成為自主品牌車企的重要發(fā)展方向，不過隨著外資與合資品牌開始發(fā)力，自主新能源車企面臨挑戰(zhàn)。...
遭外資合資雙夾擊 自主新能源車企出路在于創(chuàng)新
日期：2017-01-18 10:36:03
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在政策和市場的支持下，新能源汽車成為自主品牌車企的重要發(fā)展方向，不過隨著外資與合資品牌開始發(fā)力，自主新能源車企面臨挑戰(zhàn)。...
