從交車儀式上看，與常見的整車廠家將新車鑰匙交給用戶的形式?jīng)]什么不同。但是，浙江時(shí)空與東風(fēng)襄旅之間的關(guān)系，并非生產(chǎn)商與用戶這么簡單。 ...

京滬高速全線快速充電系統(tǒng)即將開通，全程1262千米，平均單向每50千米一座快充站，電動汽車最快30分鐘可充滿。電價(jià)每度0.65-0.8元，同等里程電費(fèi)支出僅為燃油車的一半。 ...

一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷增長速度驚人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于純電動汽車增速，其中，比亞迪秦占據(jù)了插電式混合動力汽車的絕大部分江山，絕對一枝獨(dú)秀。...

2014年新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)8.39萬輛，同比增長近4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)3.78萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)1.67萬輛，同比增長近22倍。...

目前，這50臺10.5米長電動公交車已經(jīng)全部就緒，待充電設(shè)施建成后，直接從合肥發(fā)來，就可以投入使用了。...

2015年新能源汽車的產(chǎn)銷量還將持續(xù)爬升，而政府補(bǔ)貼逐步遞減的趨勢也不可逆，因此新能源汽車市場的競爭已全面市場化，這對汽車廠商而言，將帶來更多生產(chǎn)、營銷和推廣方面的挑戰(zhàn)。...

該批電動車為小型電動車，采用國內(nèi)最先進(jìn)的電動車控制技術(shù)，可同時(shí)乘坐4人，具有起動平順、爬坡能力強(qiáng)、維護(hù)簡便、故障率低等特點(diǎn)。...

電動汽車還處于戰(zhàn)略發(fā)展階段。現(xiàn)在需要做的是以經(jīng)濟(jì)投入促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，以補(bǔ)貼為條件形成一定規(guī)模的市場，進(jìn)而探索商業(yè)模式和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到切分利益蛋糕的時(shí)候。從某種意義上說，它現(xiàn)在還僅僅是一項(xiàng)為了人類共同未來的、全世界范圍的、社會各界共同參與的宏大的公益行動。...

今年底，electric up！將作為重要的一款車型推向中國市場，接下來是高爾夫GTE、e-Golf和奧迪A3 e-tron等車型。從中短期說，大眾認(rèn)為插電式混合動力仍是最適合中國市場的新能源車。...

電動車最大的成本來源就是電池，電池本身占4成成本，若把電池與充電回路除去，摩托車車身成本就會大為降低，如此一來，Gogoro將可以追求手機(jī)商業(yè)模式，也就是說，摩托車本身以相當(dāng)?shù)土膬r(jià)格銷售，主要從電池充電服務(wù)收費(fèi)來得到營收。...