綜合各權(quán)威組織的定義來看，實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛需要經(jīng)歷無自動(dòng)化（L0）、駕駛輔助（L1）、部分自動(dòng)化（L2）、有條件自動(dòng)化（L3）和完全自動(dòng)化（L4）五個(gè)階段。美、日、德公布的時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的正是有條件自動(dòng)化（L3）階段。...

吉利計(jì)劃在下半年發(fā)布一款代表未來的全新的純電動(dòng)車型，這兩款新車均有望于年內(nèi)正式上市。此外，吉利還規(guī)劃了一款基于CMA基礎(chǔ)架構(gòu)的插電混合動(dòng)力車型，新車百公里油耗將控制在2升以內(nèi)，并有望于年底亮相，明年投產(chǎn)并正式投放市場(chǎng)。...

奇瑞控股有限公司副總經(jīng)理、凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞強(qiáng)調(diào)，凱翼汽車要做的是傳統(tǒng)汽車+互聯(lián)網(wǎng)，而不是互聯(lián)網(wǎng)+汽車，“在傳統(tǒng)的制造和生產(chǎn)上凱翼選擇輕資產(chǎn)模式的“代工和租賃”，而在消費(fèi)者需求最大化的智能互聯(lián)領(lǐng)域，凱翼將作為重點(diǎn)進(jìn)行投入”。...

業(yè)內(nèi)人士指出，充電樁行業(yè)一直存在著諸多令人擔(dān)憂的問題，比如“魚龍混雜，投機(jī)者眾，投標(biāo)中競(jìng)相壓價(jià)惡意競(jìng)爭(zhēng)”，“盈利模式依然不明，僅靠充電難以盈利，打通產(chǎn)業(yè)鏈靠充電以外的增值服務(wù)賺錢又需要時(shí)日”，“各自跑馬圈地自立山頭”、“看似門檻低容易進(jìn)入，想從中掙錢很難”等等擔(dān)憂和質(zhì)疑...

今年5月11日Nevs入股福建新龍馬，占股50%；5月27日，引入天津?yàn)I海高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)成為NEVS的股東，并在天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)合資新工廠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，未來將生產(chǎn)2017年下線的9-3純電動(dòng)車及其他系列產(chǎn)品。...

除了法拉第未來之外，加州此前已批準(zhǔn)13家公司在公路上測(cè)試無人駕駛汽車，包括谷歌、特斯拉、大眾、奔馳、日產(chǎn)、寶馬、本田、福特、汽車部件供應(yīng)商博世公司和德爾福汽車公司等。...

通用全球汽車零件部副總裁及沃倫技術(shù)中心翻新項(xiàng)目總監(jiān)Ken Kelzer稱，沃倫技術(shù)中心將成為福特?zé)o人駕駛汽車研發(fā)的中心地點(diǎn)，自駕汽車包括雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)插電式混動(dòng)車也將在此處進(jìn)行測(cè)試。首席技術(shù)官Jon Lauckner稱，沃倫技術(shù)中心的好處是交通情況較復(fù)雜，這有利于研發(fā)無人駕駛汽車。...

作為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一，無人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從今年開始已超出市場(chǎng)預(yù)期。美國(guó)IHS汽車信息咨詢公司日前發(fā)表報(bào)告指出，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬輛，大幅高于兩年前的預(yù)估值。...

根據(jù)SolarCity公布的信息，特斯拉在要約中提議的收購(gòu)價(jià)為每股26.5美元到28.5美元計(jì)算，目前SolarCity在外流通股有1.002億股，本次交換股票的交易總額大約為28億美元，最高為28.6億美元。...

種種跡象表明，特斯拉國(guó)產(chǎn)的腳步已經(jīng)越來越近了。在政府的鼎力支持下，中國(guó)僅用了兩年的時(shí)間，就一躍成為了全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量達(dá)到33萬輛，新能源乘用車達(dá)到18.8萬輛，在全球54.9萬輛的銷量中占比接近35%。...