2017年北京市示范應用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準，國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。...

預計到2025年，我國新能源汽車市場可以實現從政策驅動向市場驅動，前提是政策大幅度退坡，新能源汽車性價比比傳統車更有優勢；充電基礎設施能夠滿足充電需求。...

預計到2025年，我國新能源汽車市場可以實現從政策驅動向市場驅動，前提是政策大幅度退坡，新能源汽車性價比比傳統車更有優勢；充電基礎設施能夠滿足充電需求。...

有數據初步統計，2016年，中國新能源汽車銷量或將超過50萬臺，這意味著政府需要拿出大約500億元用于補貼。而由于大量的補貼，導致在2016年爆發了部分車企進行騙補的現象，給整個新能源汽車產業發展帶來不利影響。...

有數據初步統計，2016年，中國新能源汽車銷量或將超過50萬臺，這意味著政府需要拿出大約500億元用于補貼。而由于大量的補貼，導致在2016年爆發了部分車企進行騙補的現象，給整個新能源汽車產業發展帶來不利影響。...

依據2016年12月產銷快報，2016年全年，小康股份分別產銷汽車為38.1636萬輛和37.9338萬輛，分別同比增長38.62%和36.79%。...

如果參照原有政策，購買一輛續航里程大于250公里的插電式混合動力車，國家補貼與地方補貼均為5.5萬元，兩者合計補貼11萬元。但新政實施后，兩者合計補貼不能超過8.25萬元。...

中國新能源汽車的發展已經形成特有優勢，未來，大眾、日產、通用、寶馬等國際車企無疑也在新能源汽車市場快速投入，中國品牌在現有優勢局面下，需要把握未來三年的機遇，保證較快發展速度才能把優勢轉為真正的領先！...

中國新能源汽車的發展已經形成特有優勢，未來，大眾、日產、通用、寶馬等國際車企無疑也在新能源汽車市場快速投入，中國品牌在現有優勢局面下，需要把握未來三年的機遇，保證較快發展速度才能把優勢轉為真正的領先！...

比亞迪目前正在坑梓基地擴建6GWh產能，預計將于年內達產。動力電池產能提升的同時，比亞迪還規劃了8款新能源車，將陸續投放市場 。...