目前新能源車生產廠商仍在觀望、考慮是否承擔補貼下降后上漲的成本。因遲遲沒有公布2017年的定價，一些車企甚至已經暫停排產新能源車。...

目前新能源車生產廠商仍在觀望、考慮是否承擔補貼下降后上漲的成本。因遲遲沒有公布2017年的定價，一些車企甚至已經暫停排產新能源車。...

新海宜（002089）預計一季度盈利4540萬元-5675萬元，同比扭虧為盈。...

不難發現，雖然補貼政策刺激了新能源汽車的部分消費，但也讓企業對補貼產生依賴，不僅誘發企業“騙補”，還容易導致企業的競爭力下降。此外，隨著新能源汽車銷量的不斷增加，今后大規模財稅補貼難以為繼。...

不難發現，雖然補貼政策刺激了新能源汽車的部分消費，但也讓企業對補貼產生依賴，不僅誘發企業“騙補”，還容易導致企業的競爭力下降。此外，隨著新能源汽車銷量的不斷增加，今后大規模財稅補貼難以為繼。...

通過創新回收機制、探索建立生產者責任延伸制度、提升資源化利用技術水平，打造完善的報廢汽車資源化產業鏈。到2020年，報廢機動車再生利用率達到95%。...

通過創新回收機制、探索建立生產者責任延伸制度、提升資源化利用技術水平，打造完善的報廢汽車資源化產業鏈。到2020年，報廢機動車再生利用率達到95%。...

新能源車補貼政策的初衷是為了給車企留下時間窗口，幫助其通過技術升級和擴大規模，最終走上企業能夠盈利、消費者買得起的市場化階段。但政策的善意，卻在執行中被扭曲了。...

新能源車補貼政策的初衷是為了給車企留下時間窗口，幫助其通過技術升級和擴大規模，最終走上企業能夠盈利、消費者買得起的市場化階段。但政策的善意，卻在執行中被扭曲了。...

2月4日國家工信部公布了最新的行政處罰決定書，涉及金華汽車、上汽、力帆等7家車企，相關汽車制造商騙補產品的生產資質被撤銷。但二級市場上，多家受罰車企的股價不跌反漲。...