作為百人會(huì)論壇六大專題研討之一，“低速電動(dòng)汽車何處去？”是此次論壇最具爭議的話題。...

這個(gè)問題的實(shí)質(zhì)，現(xiàn)在不要政府補(bǔ)貼的低速電動(dòng)車，一方面民間在生產(chǎn)銷售使用，另一方面政府相關(guān)部委步調(diào)不一致，不給出政策，不讓“報(bào)戶口”，這樣的尷尬局面如何收場，問題的實(shí)質(zhì)是這樣一個(gè)問題。...

長期從事新能源領(lǐng)域研究的楊裕生卻認(rèn)為，特斯拉作為豪華跑車電池量大，價(jià)格高，再加之安全性等原因，并不適合中國市場。...

果真混合動(dòng)力汽車都充當(dāng)著汽車界節(jié)能環(huán)保的“代言人”嗎？混合動(dòng)力車是過渡階段理想選擇嗎？未必。...

所有電池都是化學(xué)品，在原料提取和加工，電池生產(chǎn)，廢電池處理當(dāng)中，如果是制度不嚴(yán)、管理不善、技術(shù)落后，都可能污染環(huán)境。...

中國工程院院士楊裕生認(rèn)為，我國政府應(yīng)鼓勵(lì)微小實(shí)用型純電動(dòng)汽車的發(fā)展，盡快允許其在國內(nèi)銷售，納入道路交通規(guī)范管理，這樣既可以節(jié)省油氣，也能減輕城鎮(zhèn)空氣污染。...

目前鉛酸電池占二次蓄電池份額的89%，是一個(gè)生機(jī)勃勃的產(chǎn)業(yè)。...

參加這次走進(jìn)新奇瑞的活動(dòng)，我的收獲非常多，最令人興奮的是奇瑞在這次轉(zhuǎn)型中成績很大。奇瑞汽車自強(qiáng)的理念、完善的體系、嚴(yán)格的流程、認(rèn)真的運(yùn)轉(zhuǎn)，是奇瑞成功轉(zhuǎn)型的特點(diǎn)和保證，給我...

大智慧阿思達(dá)克通訊社9月18日訊 中國工程院院士楊裕生表示，純電動(dòng)汽車過快充電并不可取，應(yīng)轉(zhuǎn)變純電動(dòng)汽車發(fā)展思路，鼓勵(lì)利用低谷電。 大智慧通訊社參加了9月17日在中國科學(xué)院學(xué)術(shù)會(huì)堂...

9月8日，中國工程院院士楊裕生出席了“儲能技術(shù)在微電網(wǎng)與分布式能源中的應(yīng)用”高層研討會(huì)，并在大會(huì)上發(fā)表了主題演講。以下為演講內(nèi)容： 各位同志上午好!我想和剛才幾位講的有一些類...