目前儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用類(lèi)型單一、應(yīng)用市場(chǎng)機(jī)制不健全和缺乏體現(xiàn)其商品價(jià)值的定價(jià)制度是其利潤(rùn)低、市場(chǎng)需求不明晰和可持續(xù)盈利潛力不足的主要原因。...

根據(jù)EnergyTrend金級(jí)報(bào)告預(yù)估，2017年或?qū)⒊蔀樘?yáng)能需求高速發(fā)展以來(lái)幾近零成長(zhǎng)的年份，中美日地區(qū)的光伏市場(chǎng)或?qū)⑺ネ?，全球供過(guò)于求可能使今年下半年再現(xiàn)價(jià)格失序風(fēng)暴，不僅組件，中上游多晶硅、硅片、電池片價(jià)格低點(diǎn)都可能再創(chuàng)新低。...

碳納米管作為一維納米碳材料的代表，碳納米管導(dǎo)電性好，機(jī)械強(qiáng)度優(yōu)異，在能源存儲(chǔ)、復(fù)合材料、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域都有優(yōu)異的性能體現(xiàn)。特別我國(guó)十三五規(guī)劃針對(duì)碳納米管的發(fā)展給予大力支持，飯島先生對(duì)于新材料在中國(guó)未來(lái)的發(fā)展給予高度肯定。...

在常規(guī)電池使用過(guò)程中，阻燃劑通常使塑料纖維進(jìn)行封裝。如果封裝材料周?chē)鷾囟瘸^(guò)150攝氏度，那么塑料就會(huì)自動(dòng)融化，釋放存儲(chǔ)在內(nèi)部的阻燃劑。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，燃燒中的電解質(zhì)能夠在0.4秒內(nèi)完全熄滅。...

優(yōu)量鋰能自主研發(fā)出“逆向結(jié)晶法”納米磷酸鐵鋰制備路線(xiàn)，生產(chǎn)的“納米磷酸鐵鋰”材料具有高壓實(shí)密度、高比容量和良好的低溫性能等優(yōu)點(diǎn)。...

?1月14日，比亞迪（002594）在最新投資者活動(dòng)關(guān)系記錄表中披露，如果未來(lái)，新能源車(chē)充電不再是問(wèn)題，充電設(shè)施足夠完善，消費(fèi)者相應(yīng)的對(duì)能量密度就不那么敏感，這時(shí)磷酸鐵鋰安全性更高、原材料供應(yīng)相對(duì)更充足的優(yōu)勢(shì)就會(huì)被凸顯出來(lái)，成為消費(fèi)者的首選。...

?1月14日，比亞迪（002594）在最新投資者活動(dòng)關(guān)系記錄表中披露，如果未來(lái)，新能源車(chē)充電不再是問(wèn)題，充電設(shè)施足夠完善，消費(fèi)者相應(yīng)的對(duì)能量密度就不那么敏感，這時(shí)磷酸鐵鋰安全性更高、原材料供應(yīng)相對(duì)更充足的優(yōu)勢(shì)就會(huì)被凸顯出來(lái)，成為消費(fèi)者的首選。...

2016年，OPPO、vivo、華為這三大品牌成為市場(chǎng)最大贏家，他們?cè)谛略鲈O(shè)備份額、用戶(hù)忠誠(chéng)度方面都迎來(lái)了進(jìn)一步的增長(zhǎng)，成為國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。...

我國(guó)新能源汽車(chē)2016年全年銷(xiāo)量達(dá)到50.7萬(wàn)輛，占新車(chē)銷(xiāo)售比例1.8%，保有量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛，位居全球第一。全國(guó)公共充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量超過(guò)15萬(wàn)個(gè)，已經(jīng)成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的國(guó)家。...

新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻，建立健全監(jiān)管體系。...