5月11日，乘聯分會發布2025年4月份全國乘用車市場分析。
其中，4月新能源乘用車生產達到115.1萬輛，同比增長40.3%，環比下降1.5%；1-4月累計生產407.8萬輛，增長44.5%。
4月新能源乘用車批發銷量達到113.3萬輛，同比增長40.2%，環比增長0.3%；1-4月累計批發398.1萬輛，增長42.1%。
4月新能源乘用車市場零售90.5萬輛，同比增長33.9%，環比下降8.7%；1-4月累計零售332.4萬輛，增長35.7%。
4月新能源乘用車廠商出口18.9萬輛，同比增長44.2%，環比增長31.6%；1-4月累計出口59.0萬輛，增長26.7%。
從批發來看，4月新能源車廠商批發滲透率51.7%，較2024年4月提升11個百分點。4月，自主品牌新能源車滲透率66%；豪華車中的新能源車滲透率38%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有7%。
4月純電動批發銷量71.9萬輛，同比增長49.2%，環比增長1.5%；4月狹義插混銷量32.2萬輛，同比增長21.7%，環比下降3.2%；4月增程式批發9.2萬輛，同比增長49.3%，環比增長3.8%。4月新能源批發結構中：純電動63.5%、狹義插混28.4%、增程式8.1%，2024年4月為純電動60%、狹義插混33%、增程式7%。2024年全年新能源批發結構中：純電動69%、狹義插混23%、增程式8%。
4月B級電動車批發20.2萬輛，同比增長20%，環比下降7%，占純電動份額28%，較去年同期下降7個百分點。純電動市場的A00+A0級經濟型電動車市場較好，其中A00級批發銷量15.1萬輛，同比增長94%，環比增長10%，占純電動的21%份額，較去年同期增長5個百分點；A0級批發銷量18.1萬輛，占純電動的25%份額，同比增加3個百分點；A級電動車16.5萬，占純電動份額23%，同比增0.1個百分點；經濟型電動車增長是可持續的，只有經濟型電動車普及才能真正拉動車市增量。
4月乘用車批發銷量超兩萬輛的車型有15個（上月20個），比亞迪宋（84,088輛）、海鷗（55,028輛）、宏光MINI（36,337輛）、吉利星愿（36,270輛）、Model Y（33,960輛）、小米SU7（28,585輛）、五菱繽果（25,294輛）、秦L（25,201輛）、Model 3（24,499輛）、星越（24,083輛）、瑞虎8（23,887輛）、帕薩特（21,882輛）、比亞迪元（20,623輛）、比亞迪秦（20,619輛）、軒逸（20,233輛）。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前9位，近期的星越、瑞虎8、帕薩特、朗逸、軒逸等燃油車主力車型國內表現較強。
從零售來看，4月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率51.5%，較去年同期提升7個百分點。在4月國內零售中，自主品牌中的新能源車滲透率72.8%；豪華車中的新能源車滲透率23.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.8%。從月度新能源車國內零售份額看，4月自主品牌新能源車零售份額73%，同比增加0.4個百分點；主流合資品牌新能源車份額3.4%，同比下降1.5個百分點；新勢力份額19.4%，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動新勢力份額同比增長3.6個百分點；特斯拉份額3.2%，同比下降1.5個點。
從出口來看，4月新能源乘用車出口18.9萬輛，同比增長44.2%，環比增長31.6%。占乘用車出口44.6%，較去年同期增長14個百分點；其中純電動占新能源出口的65%（去年同期81%），作為核心焦點的A00+A0級純電動車出口占新能源出口的33%（去年同期33%）。伴隨著中國新能源車的規模優勢顯現和市場擴張需求，中國制造的新能源品牌產品越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升。其中插混占比新能源出口的33%（去年同期19%），雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口發展中國家增長迅猛，前景光明。
4月廠商新能源出口方面優秀的企業是：比亞迪（72,405輛）、特斯拉中國（29,728輛）、奇瑞汽車（21,323輛）、沃爾沃亞太（7,236輛）、上汽通用五菱（6,835輛）、吉利汽車（6,750輛）、零跑汽車（6,086輛）、上汽乘用車（5,808輛）、光束汽車（4,880輛）、極星汽車（3,787輛）、小鵬汽車（3,702輛）、長城汽車（3,691輛）、東風汽車（3,627輛）、長安汽車（3,219輛）、一汽紅旗（1,958輛）、廣汽埃安（1,463輛）、長安馬自達（1,241輛）、賽力斯湖北（1,231輛）、智馬達汽車（1,125輛）、江蘇悅達起亞（7,14輛）、江淮汽車（482輛）、華晨寶馬（343輛）、東風本田（304輛）、江鈴汽車（298輛）、一汽奔騰（259輛）。其他車企新能源出口也有一定規模。
除上述數據外，乘聯分會數據還顯示，2025年1-3月份世界汽車銷量達到2,264萬輛，新能源汽車達到446萬輛。2025年1-3月新能源車份額達到19.7%，其中純電動車的占比達到12.9%，插電混動達到6.8%的汽車比例，混合動力占到7%，油電混動的占比提升。
而據分析，世界新能源車總體的增量貢獻基本上是在中國。2025年1-3月份世界新能源的增減量貢獻度中，中國占了84%，德國和法國各占了增量的5%，英國占了3%，土耳其占了2%，意大利占了1%，其他國家實際上增量貢獻度都出現了相對下降的情況。中國車市是世界新能源車競爭的核心焦點。
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