近日，韓國研究機構SNE Research發布2025年1-2月全球（不含中國）動力電池裝車量數據，達58.3GWh，同比增長27.3%。
從市場份額來看，TOP10公司中，2025年1-2月，寧德時代、比亞迪、國軒高科、中創新航、SK On、特斯拉實現了同比正增長，LGES、松下、三星SDI、孚能科技均出現了同比下滑。
從排名變動情況來看，2025年1-2月，TOP10公司中，與2024年1-2月相比，SK On超越松下和三星SDI拿下季軍；特斯拉、國軒高科為新上榜公司，分別排名第7位和第8位；豐田與松下合資電池公司PPES和PEVE則掉落TOP10陣營。
從裝車量同比變化來看，TOP10公司中，除了三星SDI，其余9家公司均實現了同比正增長。其中，特斯拉增幅高達750%，國軒高科裝車量也實現了翻倍增長。
中國公司方面，此前上榜公司一直為4家，2025年1-2月增至5家，分別為寧德時代、比亞迪、國軒高科、中創新航、孚能科技。2025年1-2月，這5家公司海外動力電池市場裝車量總計23.8GWh，市場份額由去年同期的36.3進一步提升至40.8%。
具體來看，2025年1-2月，寧德時代在海外動力電池市場份額繼續保持全球第一，并增長至28.8%；裝車量為16.8GWh，同比增長36.6%。寧德時代已8年蟬聯全球動力電池裝車量榜首，并在2024年首次超越LGES，成為全球（不含中國）動力電池的市占率第一。
比亞迪裝車量3.5GWh，同比增長66.7%，市場份額由去年同期的4.6%增長至6.0%，排名維持第6位。
從2022年的0.6%到2023年的2.1%，到2024年的4.1%，再到2025年1-2月的6.0%，比亞迪電池海外市占率持續增長，主要得益于其新能源汽車海外銷量的大漲。
今年1月，比亞迪乘用車月度出口量首次突破6萬輛，達6.6萬輛；2月份增至6.7萬輛；3月突破7萬輛，達7.27萬輛。
與2024年1-2月相比，國軒高科為今年新上榜公司，裝車量1.3GWh，同比增長116.7%，是TOP10公司中除了特斯拉之外，唯一一家實現同比三位數增長的公司，市場份額為2.2%，排名第8。
中創新航裝車量1.1GWh，同比增長83.3%，市場份額為1.9%，排名第9。
孚能科技裝車量1.1GWh，同比增長10%，市場份額為1.9%，排名第10。
韓國公司方面，2025年1-2月，三大韓系電池公司市場份額為38.6％，同比下降了6.2％，裝車量總計22.5GWh。
2025年1-2月，LGES、SK On、三星SDI裝車量分別排名第2、第3、第5。
具體來看，LGES裝車量為12.2GWh，同比增長14.0%，市場份額下降至20.9%。
SK On裝車量為6.1GWh，同比增長38.6%，在韓系電池公司中增速最高，市場份額增至10.5%。
三星SDI裝車量為4.2GWh，同比下降22.2%，市場份額也下降至7.2%，主要是由于歐洲和北美市場車企電池需求減少。
日本公司方面，2025年1-2月，松下被SK On擠下全球第三的寶座，位列第四，裝車量為5.1GWh，與去年同期持平，市場份額下降至8.7%。
美國公司方面，2024年，特斯拉一上榜排名就持續提升，全年排名第7位，裝車量8.0GWh，市占率為2.2%。2025年1-2月依舊排名第7，裝車量為由去年同期的0.2GWh大漲至1.7GWh，同比增長750%，在TOP10公司中增速最高，市場份額由0.4%提升至2.9%。
此外，SNE Research近日還公布了2025年1-2月全球動力電池裝車量最新數據。數據顯示，2025年1-2月，全球動力電池裝車量約129.9GWh ，同比增長40.3％。
從裝車量同比變化來看，TOP10公司中，1-2月，僅三星SDI裝車量同比減少，同比下降22.2%；蜂巢能源增幅最高，實現翻倍增長，同比增長達105.9%；其次為比亞迪和國軒高科，分別同比增長81.0%和76.9%。
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