電池百人會-電池網6月11日訊（常青 上海報道）自2024年以來，大容量儲能電芯開始逐漸成為電池企業的競爭關鍵點，電芯單體容量不斷刷新紀錄，仿佛誰家電芯容量最大，就是實力和地位的象征。
“400Ah+、500Ah+，還有企業搞600Ah+、700Ah+.....甚至千Ah的電芯也已經發布。”
從儲能行業發展來看，大容量電芯的頻頻亮相，確實是技術突破、市場需求與政策導向共同作用的必然選擇。不過，關于下一代儲能電芯的標準以及性價比的問題也正在引起行業熱議。
儲能電芯是不是越大越好？究竟多大容量才是最優解？未來儲能行業更應該看重什么？
對電芯廠商而言，與其分散資源盲目試錯，不如精準預判在280Ah、314Ah之后，下一代儲能電芯的標準究竟是什么，從而在市場競爭中掌握更大主導權。
“在儲能這個注重全生命周期收益的產業中，比較的基準應該是技術、質量、服務等，能為業主帶來真正收益的價值。”正如寧德時代（300750）市場體系聯席總裁鄭葉來在儲能587技術日發布會上所言：“為了行業的健康、高質量發展，我們必須回歸儲能產業的核心——能否為客戶提供真正安全、可靠、高效的儲能解決方案。”
在大與穩之間尋找平衡
按照目前市場主流應用，第一代儲能電芯產品為280Ah，由2020年寧德時代率先量產，由于單體容量大，成組簡易，更為適配大儲、工商儲等應用場景，因此迅速成為行業標準，開啟儲能電芯的280Ah時代。
第二代儲能電芯產品為314Ah，也是由寧德時代在2023年率先量產，應用在5MWh EnerD系列液冷儲能預制艙系統，并逐漸再次成為行業標準。目前314Ah電芯產品正處于生命周期的中期，尚在大批量應用當中。
而針對第三代儲能電芯的容量、規格等，市場一直尚無定文，產品規格也是“五花八門”。
大容量電芯，以電芯數量減少、管理復雜度降低、制造與集成效率提升等顯著優勢成為儲能行業發展共識，但其在加速行業技術進步的同時，同樣也是一把雙刃劍，為儲能行業帶來了更多的安全隱患和技術難題。
有專家指出，電芯尺寸增加會引發內阻上升、產熱加劇及循環效率降低等問題；同時，全生命周期內電解液浸潤、制造工藝的適配性也進一步限制了電芯的最大尺寸。另一方面，電芯設計需與儲能系統整體協同，包括集裝箱尺寸、變流器（PCS）功率及整站配置等。因此，要從系統效率和經濟性出發，綜合分解電芯的容量與尺寸需求。
2025年6月10日，寧德時代在上海舉辦“真實的能量”——寧德時代儲能587技術日，并宣布587Ah電芯正式量產交付。作為繼280Ah、314Ah后的全新一代產品，寧德時代587Ah電芯也是行業內最早大規模量產和交付的大容量儲能電芯。
寧德時代為何定義下一代儲能電芯是587Ah？
據寧德時代國內儲能解決方案CTO林久標表示，寧德時代自2022年起開始布局大電芯研發，公司認為，儲能大電芯需要注重“平衡之道”，盲目追求大容量并不可取，綜合性能最優才更重要，也就是在技術邊界、能量密度與系統集成間尋找最優解。
電池網注意到，針對未來儲能市場，目前各企業先后推出392Ah、530Ah、587Ah、625Ah等多種解決方案，而行業呼聲更高的兩個路線分別是392Ah以及587Ah。其中，392Ah主要可以適用于企業現有的314Ah產線，繼而實現快速交付；而587Ah的性能指標更好，但對企業的設計和制造能力提出更高的要求。
寧德時代此次率先量產587Ah，相當于將戰線直接跳過392Ah，讓性能和交付兼顧。
林久標在發布會上講道，寧德時代587Ah電芯是兼顧整站匹配、系統集成、電化學特性之間的最優解。
首先，針對整站匹配問題，當前國內源網側儲能電站普遍采用百MWh級整數容量配置，且新國標建議以50MWh為一個分區。基于此，天恒6.25MWh的單元設計恰好可組成八個分區，高度契合整站配置需求。并且，在運輸可行性方面，鋰電池（第9類危險品）預制艙的法規限重為≤45噸，天恒6.25MWh單艙重量滿足此要求。
其次，在系統集成層面，天恒在標準20尺集裝箱內實現單艙6.25MWh，并適配主流的1500V PCS電壓及功率段。通過精密計算，確立了4列架構方案，進而推導出587Ah電芯的尺寸。相比上一代，此架構使電池模塊從48塊減至32塊，電箱數量減少33%，系統零部件總數由約3萬件降至1.8萬件（減少40%），帶動系統集成成本降低15%。
然后，在電化學性能上，由于大電芯設計并非簡單物理放大，需深入研究其電化學特性變化（涉及數百種潛在副反應）。目前市場上某些大電芯設計可能側重空間利用、產線復用或參數領先，在電化學考量上存在不足，易帶來先天缺陷。通過對能量密度、使用壽命、電流密度等多方面考量，587電芯尺寸被驗證為最優解，在保證性能的同時保證了電芯的可靠性。
定義大電芯是一家企業產品定義能力和綜合實力的體現，各個廠家的配方體系、制造工藝都有差異，大電芯無疑對廠商設計和制造能力提出更高的要求。
據了解，寧德時代山東濟寧基地專為587Ah大容量電芯而生，該基地已于近期正式投產，這是寧德時代目前在北方產能規劃最大的基地。
寧德時代山東濟寧基地采用“燈塔+零碳工廠”標準建造，配備當前全球領先的數字化、智能化產線，有望形成全球領先的千億級新能源電池產業集群。
從容量為王到價值深耕
各大電芯廠商“卷容量”的初衷，其實都是為了進一步降低單體電芯的成本和系統集成的成本。在大規模儲能、長時儲能等應用場景下，大容量的單體電芯確實可以顯著提升能量密度的同時節省成本投入，縮短回報周期。
2025年2月，國家發改委136號文叫停強制配儲，以及此前國務院辦公廳發布的關于完善價格治理機制的意見引發市場化浪潮，將“能由市場形成價格的都交給市場”寫入頂層設計，推動儲能從“成本負擔”變為“收益工具”。
短期來看，儲能行業將面臨一段時間的震蕩，行業集中度再次提升；長期來看，市場化機制將推動儲能技術得以真正應用，并從價格競爭徹底轉為價值競爭，擁有核心價值技術的企業，有著生存智慧與進化能力的企業，才能夠在儲能行業繼續“馳騁”。
寧德時代儲能電芯研發總工程師李星博士強調，儲能投資不是短跑，儲能市場不應將目光局限在表面的數值，而應從實際需求和場景出發，去理解真正的價值。因此，寧德時代用587Ah電芯去定義下一代儲能電芯。
真性能：寧德時代587Ah電芯在行業中首次實現434Wh/L的能量密度，在已經量產的下一代電芯中能量密度最高，充放電循環中的能量效率（RTE）初始值達96.5%，同時實現了全生命周期內RTE的緩衰減；寧德時代首創的自修復陰離子電解液技術及其開發的多功能基團復配緩衰減成膜劑，賦予587Ah電芯真實可信的超長壽命，確保客戶投資價值清晰可見、真實可期。
真可靠：針對鋰電池自放電的傳統挑戰，寧德時代通過創新材料設計、結構設計、精準數據預測和嚴苛制造保障，顯著提升電芯可靠性。測試表明，寧德時代587Ah電芯本體自放電引起的故障率相對于疊片電池低一個數量級，為電站的長期穩定運行提供堅實保障。
真安全：寧德時代通過安全電解液、不擴散陽極、耐熱隔離膜構成的“三維防御體系”，實現了587Ah電芯的高安全，不僅在過充、熱失控、針刺等條件下實現不起火、不爆炸，而且通過了GB/T 36276和GB 44240（國家強制標準）等測試，以真實可見的成績向行業證明：大容量電芯同樣可以很安全。
電池網了解到，作為寧德時代儲能事業的起點，其張北項目歷經15年至今依舊保持穩定運行，剩余容量大于80%，充分驗證了寧德時代儲能的真實價值。
據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國儲能電池行業發展白皮書（2025年）》數據顯示，2024年，全球儲能電池出貨量達到369.8GWh，同比增長64.9%，其中中國企業儲能電池出貨量為345.8GWh，占全球儲能電池出貨量的93.5%，中國企業出貨量全球占比進一步提升2.6個百分點。
EVTank在白皮書中預測，到2030年全球儲能電池的出貨量將達到1550GWh。
在全球能源轉型的大潮中，新型儲能占據了重要地位，全球儲能電池的出貨量也在持續攀升。不過，當前行業存在一個矛盾，電芯廠為搶占技術高地不斷推出新規格，而系統集成商卻要為此買單，迫使集成商在技術整合、供應鏈管理、生產制造和全生命周期運維等各個環節投入遠超以往的資源和精力，極大地推高了整體成本和運營風險。
對于儲能系統集成商而言，無論從可持續收益，或是市場的長期運維角度考慮，都希望大電芯的標準能趨向統一。如果定義的產品踩錯路線未能成為主流，不僅浪費投入導致投資無法回收，還會錯過寶貴的發展時機。
顯而易見的是，連續多年獲得儲能市場出貨量第一的寧德時代無疑是市場最好的風向標。從280Ah、314Ah再到如今的587Ah，寧德時代一直在引領儲能行業的核心標準，截至目前，寧德時代在全球的儲能項目已經達到256+GWh。
海博思創（688411）董事長兼CEO張劍輝在寧德時代儲能587技術日視頻中提到，作為儲能系統解決方案與技術服務供應商，公司不僅是連接技術、產品與需求的橋梁，更是保障項目長期穩定運行的關鍵。只有選擇更可靠、更安全的產品，才能真正為業主的投資保駕護航，實現可持續收益。
需要注意的是，儲能行業的爆發式增長也帶來了諸多亟待規范的市場亂象。例如產品參數通脹，為爭奪市場份額、降低成本或迎合特定招標要求，在關鍵性能指標上存在虛標、造假行為，包括循環壽命、自放電率等等，這種“劣幣驅逐良幣”的行為不僅直接損害了終端用戶的利益，導致項目實際收益遠低于預期，更擾亂了公平競爭的市場秩序。
據中國電力企業聯合會發布的統計數據調研，2024年電化學儲能的轉換效率，雖然能夠達到88.75%，但投運3年以上電站效率下降明顯，綜合效率已經低于80%。
鄭葉來強調，電站的運營需要經歷10年、20年時間的考驗，要考慮的不僅僅是可靠性問題，還有收益的問題。這種“過承諾”的無序競爭不僅嚴重影響業主的投資信心，更為行業的可持續發展帶來隱患。
此外，與市場亂象同樣令人擔憂的，是儲能系統安全風險的集中暴露。隨著裝機規模的急劇攀升，儲能電站（尤其是鋰離子電池儲能）的安全事故在全球范圍內呈現頻發態勢，若不能得到根本性解決，將成為制約儲能行業可持續發展的最大障礙。
“想做好大電芯，需要更深厚的技術積累，盲目追求大容量而忽視儲能電芯的安全、壽命和長期可靠性是不可取的。”林久標提到，寧德時代團隊基于在電池領域超過十多年的技術積淀研發的587Ah大電芯，不僅是簡單容量的升級，而是在“平衡之道”理念下，實現“真實能量”的最優解，是引領下一代儲能電芯發展的標桿產品。
可以預見，寧德時代587Ah電芯的出現，將促使儲能行業和市場加速回歸有序發展，引領大容量儲能電芯的標準化和市場化，進而推動儲能行業和市場真正進入性能與價值雙贏的新時代。
結語：
電芯容量競賽的終點不是更大的數字，而是度電成本的最優解。當新能源電站業主不再為政策達標而配儲，當每一分投資都必須產生真實收益，如何實現電芯容量和系統容量之間的完美匹配，用最低的成本獲取最多價值，將成為儲能企業的必答題。
而寧德時代的587Ah，或許正是標準答案。
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