除此之外，從整體市場容量來看，根據國務院此前發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》，到2020年，國內新能源汽車鋰電池整體需求量約為117.99Gwh。
對比供給端，第三方研究機構EVTank統計數據顯示，截至2016年底，中國國內鋰動力電池企業出貨量合計為30.5Gwh，市場增長空間巨大。
并且，除了新能源汽車市場之外，卓能股份產品還涉及儲能系統、家用電器等小型動力產品諸多領域，應用廣泛。
當然，到底能夠從新能源、鋰電池市場的整塊蛋糕中，持續分得多少利益，還需要看卓能股份這家公司，究竟幾斤幾兩。
產業+資本，萬億市場憑何分羹
從財務數據來看，卓能股份的前景十分不錯，不過，目前市場上同樣優秀的鋰電池公司并不在少數，透過這些冷冰冰的數字，其核心競爭力到底幾何？
從研發能力觀察，卓能股份董事長兼總經理黃延新、副總裁黃國文都為化學專業出身，在鋰電池行業有著豐富的從業經驗，公司有著“技術驅動”的基因。同時，公司研發團隊中，還有多外來自三星等國際知名企業的技術人才，實力強勁。
從產品狀況來看，廣西卓能所使用的設備為國內率先使用韓國進口的全自動化生產線廠家，先進性與三星，松下相當。再加上生產制造、技術品質管理人員均有十余年行業從業經驗，對鋰電池的生產技術工藝具有較好的把握，使得公司產品穩定性、可靠性較強。
同時，公司在廣西產業園投資的4個標段及PACK車間都在陸續投產，隨著產能的進一步釋放，市場占有率與市場排名都有望繼續上升。
最后，還應該看到的一點是，根據重組預案，收購完成后，卓能股份將繼續保持業務經營上的獨立性。
這意味著，在可以繼續發揮原有管理、生產優勢的基礎上，凱恩股份還能為卓能股份，構建更加靈活、便捷、廣闊的融資渠道，為其產品工藝的不斷改進，產能的持續擴張提供強有力的資金支持。雙方形成真正的優勢互補，共同迎接正在展開的廣闊市場。
將時間軸線拉長，復盤凱恩股份整個資本運作的思路，可以清晰地看到，這家公司對戰略機遇的判斷與把握可謂十分敏銳，且從戰術上觀察，此次試圖并購的卓能股份，亦有著相當的發展潛力。
當然兩者最終能否成功牽手，又到底能在洶涌而來的市鋤遇中，走到何種地步，還有待時間的觀察。
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