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專訪杜國忠：平臺化造車是比亞迪的獨特優勢

“整體規模上去了，成本才會降下來。”在回答如何面對國家新能源汽車補貼退坡這一大環境時， ... 查閱全文
2017-04-22

中國科學院院士、清華大學材料科學與工程研究院院長南策文認為，全固態鋰電池會極大提高安全 ... 查閱全文
2017-04-19

“未來華為的目標是要做世界第一，在中國的高端市場，能夠跟蘋果競爭的，將只有華為！”余承 ... 查閱全文
2017-03-27

以前光伏發電用于主力能源的補充，光儲一體化首次允許光伏發電通過儲能系統幫助電網解決平衡 ... 查閱全文
2017-02-09

就北汽新能源而言，如果年產銷量達不到10萬，那么就沒有持續發展的能力。因此，公司定下17萬輛 ... 查閱全文
2017-02-07

四季度以來，江特電機喜訊頻傳：公司擬投入鋰云母年產1萬噸碳酸鋰及副產銣銫綜合利用項目；碳 ... 查閱全文
2016-12-12

國家在推動光伏這個領域，我們的光伏逆變器的轉換效率可以做到98.8%，全世界最高。電源目前是臺 ... 查閱全文
2016-11-06

隨著電網和鐵路市場的競爭日趨激烈，作為創業板首家上市企業的特銳德也正在謀求華麗轉身，打 ... 查閱全文
2016-10-17

8月份上市的騰勢新品，也將續航里程從之前的300km提高到400km，試圖擺脫消費者的“里程焦慮癥”。 ... 查閱全文
2016-10-01

比亞迪在新能源車上面造就了核心的東西，電池、電機、電控技術都是全球領先。沒有領先的技術 ... 查閱全文
2016-08-17

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