2021年我國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源汽車出口31萬輛,同比增長(zhǎng)3倍多,超過了歷史累計(jì)出口總和。同時(shí),產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境也進(jìn)一步優(yōu)化,截止2021年底,累計(jì)建成充電站7.5萬座,充電樁261.7萬個(gè),換電站1298個(gè),在全國(guó)31個(gè)省市區(qū)設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1萬個(gè)。

圖片來源:工信部網(wǎng)站

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1月12日,工業(yè)和信息化部召開新聞發(fā)布會(huì),介紹2021年汽車工業(yè)發(fā)展有關(guān)情況。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明在會(huì)上介紹說,2021年,我國(guó)新能源汽車銷售完成352.1萬輛,同比增長(zhǎng)1.6倍,連續(xù)7年位居全球第一;搭載組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車市場(chǎng)占比達(dá)到20%。同時(shí),創(chuàng)新成果亮點(diǎn)紛呈、可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng),動(dòng)力電池單體能量密度接近300瓦時(shí)/公斤、系統(tǒng)能量密度超過200瓦時(shí)/公斤,智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用,人工智能芯片算力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛在回答媒體提問時(shí)表示,新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的重要方向,也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國(guó)務(wù)院高瞻遠(yuǎn)矚、統(tǒng)攬全局,在全球范圍內(nèi)率先明確了發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略,搶抓發(fā)展先機(jī),相關(guān)部門、地方政府和行業(yè)企業(yè)群策群力、奮發(fā)有為,共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效,尤其是2021年更是呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好勢(shì)頭。

郭守剛介紹說,結(jié)合全年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以概括為“三個(gè)快速”:

一是產(chǎn)銷規(guī)模快速增長(zhǎng),2021年全年累計(jì)銷售352.1萬輛,市場(chǎng)滲透率達(dá)到了13.4%,同比增長(zhǎng)1.6倍左右,連續(xù)7年位居全球第一,創(chuàng)造了2016年以來的最快增速,其中私人消費(fèi)占比接近80%,可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步提升。

二是質(zhì)量品牌快速提高,純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253公里提高到2021年的400公里以上,消費(fèi)者質(zhì)量滿意度與燃油汽車持平,中國(guó)品牌新能源乘用車銷量占新能源乘用車銷售總量的74.3%,月銷過萬的車型也越來越多。

三是產(chǎn)品出口快速增長(zhǎng),全年實(shí)現(xiàn)新能源汽車出口31萬輛,同比增長(zhǎng)3倍多,超過了歷史累計(jì)出口總和。同時(shí),產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境也進(jìn)一步優(yōu)化,截止2021年底,累計(jì)建成充電站7.5萬座,充電樁261.7萬個(gè),換電站1298個(gè),在全國(guó)31個(gè)省市區(qū)設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1萬個(gè)。

郭守剛表示,總體看,我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展新階段,對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。但也要看到,產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨“雙碳”目標(biāo)要求、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力增大、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全風(fēng)險(xiǎn)等新形勢(shì)和新問題。下一步,工信部將和相關(guān)部門一道,按照黨中央、國(guó)務(wù)院統(tǒng)一部署,深入貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,制定支持新能源汽車加快發(fā)展的系列政策舉措,全力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階:

一是加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議的機(jī)制的作用,制定支持新能源汽車加快發(fā)展的政策措施,保持政策體系的有效銜接。統(tǒng)籌提升關(guān)鍵資源保障能力,加強(qiáng)與青海、四川、江西等省市溝通,協(xié)調(diào)推動(dòng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源開發(fā)。根據(jù)雙碳目標(biāo)“1+N”政策體系要求,組織編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖,為行業(yè)企業(yè)提供指導(dǎo)。

二是加快推廣應(yīng)用。加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),持續(xù)開展好新能源汽車下鄉(xiāng)、換電模式試點(diǎn)工作,啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn),推動(dòng)提高城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車比例。希望各地出臺(tái)更多停車、充電等使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策,優(yōu)化汽車限購(gòu)措施,為促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)創(chuàng)造良好環(huán)境。

三是促進(jìn)跨界融合。推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展,加快5G信息通信、車路協(xié)同等新技術(shù)應(yīng)用,開發(fā)更多適合消費(fèi)者的休閑娛樂、生活服務(wù)、自動(dòng)駕駛等功能。

四是提升產(chǎn)品質(zhì)量。在質(zhì)量安全、低溫適用等方面提出更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求,持續(xù)開展中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng),引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高服務(wù)水平、樹立品牌形象,讓消費(fèi)者更喜歡買、更放心用。

在電池回收方面,王衛(wèi)明表示,隨著我國(guó)新能源汽車保有量快速增長(zhǎng),動(dòng)力電池退役量也在逐年增加,做好動(dòng)力電池回收利用工作,對(duì)于保護(hù)生態(tài)環(huán)境、提高資源利用效率、保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。近年來,工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門發(fā)布實(shí)施《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列政策,出臺(tái)了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》等配套措施,加強(qiáng)動(dòng)力電池全生命周期溯源管理。工信部已在京津冀等17個(gè)地區(qū)開展動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn),深化跨區(qū)域合作與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,發(fā)布《國(guó)家工業(yè)資源綜合利用先進(jìn)適用工藝技術(shù)設(shè)備目錄(2021年版)》,推廣應(yīng)用退役電池柔性拆解等先進(jìn)工藝技術(shù)設(shè)備,制定發(fā)布了一批國(guó)家、行業(yè)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。截至2021年12月底,173家有關(guān)企業(yè)已在全國(guó)31個(gè)省市區(qū)設(shè)立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)10127個(gè),培育的45家梯次和再生利用骨干企業(yè)積極發(fā)揮示范引領(lǐng)作用,動(dòng)力電池回收利用體系初步建立。

王衛(wèi)明稱,下一步,工業(yè)和信息化部將按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,認(rèn)真貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,會(huì)同有關(guān)部門著力推動(dòng)以下工作:

一是加快研究制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》,進(jìn)一步明確國(guó)家和地方等有關(guān)部門的監(jiān)管具體職責(zé),細(xì)化動(dòng)力電池回收利用各環(huán)節(jié)的監(jiān)管要求,加大監(jiān)管約束力度。

二是研究建立動(dòng)力電池回收利用管控聯(lián)動(dòng)機(jī)制,強(qiáng)化線上線下協(xié)同溯源監(jiān)督管理,壓實(shí)有關(guān)主體責(zé)任,提高監(jiān)管效能。

三是加快出臺(tái)一批動(dòng)力電池回收利用國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),抓好標(biāo)準(zhǔn)宣貫落實(shí)。加大高效再生利用等一批關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用力度,提升行業(yè)技術(shù)水平。

四是開展動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)驗(yàn)收,遴選推廣一批典型模式和企業(yè)案例經(jīng)驗(yàn)。持續(xù)實(shí)施廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范管理,樹立一批梯次和再生利用標(biāo)桿企業(yè)。

[責(zé)任編輯:張倩]

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