7月,我國動(dòng)力電池裝車量55.9GWh,環(huán)比下降4.0%,同比增長34.3%。1-7月,我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量355.4GWh,累計(jì)同比增長45.1%。

電池

8月11日,中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2025年7月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。

7月動(dòng)力電池裝車量55.9GWh 二三線電池廠排名變化加快

數(shù)據(jù)顯示,7月,我國動(dòng)力電池裝車量55.9GWh,環(huán)比下降4.0%,同比增長34.3%。1-7月,我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量355.4GWh,累計(jì)同比增長45.1%。

從市場集中度來看,7月,我國新能源汽車市場共計(jì)33家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套,較去年減少6家。排名前2家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為34.9GWh、44.9GWh和52.7GWh,占總裝車量比分別為62.5%、80.3%和94.3%,前10家占比較去年同期減少1.3個(gè)百分點(diǎn)。

1-7月,我國新能源汽車市場共計(jì)48家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套,較去年減少3家。排名前2家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為233.9GWh、291.0GWh和334.9GWh,占總裝車量比分別為65.8%、81.9%和94.2%,前10家占比較去年同期減少1.7個(gè)百分點(diǎn)。

2025年7月國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前十五名

從市場份額來看,國內(nèi)動(dòng)力電池TOP15企業(yè)方面,與6月份相比,7月,蜂巢能源、中創(chuàng)新航、正力新能、吉曜通行、欣旺達(dá)、遠(yuǎn)航錦鋰、億緯鋰能、楚能新能源、LG新能源、多氟多、瑞浦蘭鈞市場份額出現(xiàn)不同程度的提升。

2025年1-7月國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前十五名

與2024年1-7月相比,今年1-7月,國軒高科、因湃電池、吉曜通行、楚能新能源、正力新能、瑞浦蘭鈞、多氟多、欣旺達(dá)、億緯鋰能市場份額實(shí)現(xiàn)不同程度的提升。

從國內(nèi)動(dòng)力電池TOP15排名變化情況來看,與6月份相比,7月,TOP6公司寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)排名保持不變;蜂巢能源由第9位上升至第7位;正力新能、瑞浦蘭鈞分別下降至第8、9位;由原先極電新能源與耀寧新能源整合而來的吉曜通行位列第10位;LG新能源排名保持第11位不變;楚能新能源由第13位上升至第12位;因湃電池由第11位下降至第13位;遠(yuǎn)航錦鋰與多氟多互換排名,分別位于第14位、第15位。

與2024年1-7月相比,今年1-7月,TOP3公司寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航排名保持不變;國軒高科和億緯鋰能排名互換,分別為第4位和第5位;欣旺達(dá)和蜂巢能源排名互換,分別為第6位和第7位;瑞浦蘭鈞、正力新能、多氟多排名保持不變,分別為第8位、第9位、第13位;吉曜通行替代極電新能源,與LG新能源排名互換,分別為第10位和第11位;因湃電池排名由第14位上升至第12位,楚能新能源和遠(yuǎn)航錦鋰新上榜,分別排名第14位和第15位。

電池出口量將占總銷量兩成 磷酸鐵鋰電池裝機(jī)持續(xù)提升

電池出口方面,7月,我國動(dòng)力和其他電池合計(jì)出口23.2GWh,環(huán)比下降4.7%,同比增長35.4%,占當(dāng)月銷量18.3%。比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、微宏動(dòng)力、瑞浦蘭鈞等超過平均增速。動(dòng)力電池和其他電池出口占比分別為63.7%和36.3%,和上月相比,其他電池占比提升1.3個(gè)百分點(diǎn)。

1-7月,我國動(dòng)力和其他電池累計(jì)出口達(dá)150.5GWh,累計(jì)同比增長53.1%,占前7月累計(jì)銷量19.1%,比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞等超過平均增速。動(dòng)力和其他電池占比分別為64.1%和35.9%,和上月累計(jì)量相比,動(dòng)力電池占比持平。

2025年1-7月按材料類型劃分的動(dòng)力電池裝車量情況

按照材料劃分來看,7月,我國三元電池裝車量10.9GWh,占總裝車量19.6%,環(huán)比增長1.9%,同比下降3.8%;磷酸鐵鋰電池裝車量44.9GWh,占總裝車量80.4%,環(huán)比下降5.3%,同比增長49.0%。

1-7月,我國三元電池累計(jì)裝車量66.5GWh,占總裝車量18.7%,累計(jì)同比下降9.7%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量288.9GWh,占總裝車量81.3%,累計(jì)同比增長68.8%。

2025年1-7月國內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前十五名

公司方面,寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、正力新能、吉曜通行、蜂巢能源、因湃電池、多氟多、楚能新能源、遠(yuǎn)航錦鋰、三一紅象上榜“2025年1-7月國內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP15”。

2025年1-7月國內(nèi)三元?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)裝車量前十五名

寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、LG新能源、蜂巢能源、欣旺達(dá)、億緯鋰能、孚能科技、國軒高科、正力新能、SK On、巨灣技研、比亞迪、榮盛盟固利、微宏動(dòng)力、中汽新能上榜“2025年1-7月國內(nèi)三元?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)裝車量TOP15”。

同時(shí)上榜“2025年1-7月國內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP15”“2025年1-7月國內(nèi)三元?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)裝車量TOP15”的公司有寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、正力新能、億緯鋰能、欣旺達(dá)、國軒高科、蜂巢能源等8家。

其中,寧德時(shí)代雙線冠軍寶座已十分穩(wěn)固,中創(chuàng)新航分別位居三元?jiǎng)恿﹄姵氐诙缓土姿徼F鋰動(dòng)力電池第四位,億緯鋰能、欣旺達(dá)穩(wěn)居雙線TOP5、6行列,排名互換,雙技術(shù)路線并行發(fā)展優(yōu)勢凸顯。

1.jpg

此外,中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的動(dòng)力和其他電池關(guān)鍵材料需求概算數(shù)據(jù)顯示,7月,我國動(dòng)力和其他電池用三元材料5.9萬噸,磷酸鐵鋰材料26.0萬噸;負(fù)極材料18.7萬噸;隔膜26.7億平方米;三元電池用電解液2.7萬噸,磷酸鐵鋰電池用電解液15.6萬噸。

1-7月,我國動(dòng)力和其他電池用三元材料34.7萬噸,磷酸鐵鋰材料164.1萬噸;負(fù)極材料116.2萬噸;隔膜166.0億平方米;三元電池用電解液15.6萬噸,磷酸鐵鋰電池用電解液98.5萬噸。

ABEC 2025

[責(zé)任編輯:林音]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。新聞熱線:400-6197-660-1

電池網(wǎng)微信