電池百人會-電池網7月8日訊（常青 湖北仙桃報道）近年來，鈉電池憑借資源豐富、成本低廉、安全性優異等特性，成為新能源材料領域的新焦點。而在鈉電池的核心材料體系中，正極材料作為決定電池能量密度與循環性能的“心臟”，其技術成熟度與產業化能力直接關乎鈉電商業化的進程。
步入2025年，鈉電池大規模量產逐步落地，開始完成從實驗室到產業化的關鍵一躍。
行業普遍認為，當前鈉電正極材料已跨過“性能及格線”，正進入成本優化與規模量產的攻堅階段，在這個過程中，誰能率先實現高性能材料的穩定供應，誰就能在鈉電產業化的競賽中占據先機。
7月4日，容百科技（688005）在湖北仙桃舉行年產6000噸鈉電聚陰離子正極材料建設項目開工儀式。作為全球正極材料龍頭企業，容百科技此次以聚陰離子實體產能落地為錨點，正推動鈉電正極材料從技術突破邁向產業閉環，為新能源行業開辟“低成本+高性能”的全新增長極。
國內最先進鈉電產能落地
資料顯示，容百科技專注于鋰/鈉電池正極材料的研發、生產和銷售，三元正極材料連續四年全球銷量領先，在磷酸錳鐵鋰領域連續兩年保持第一，鈉電材料聚陰離子銷量去年也獲得第一。
今年3月，容百集團追加投資12億元，在湖北仙桃新建年產6000噸鈉電正極材料生產線、固態電池電解質中試線及容百學院，打造全球規模最大的現代化、智能化、園林化高端動力鋰電三元正極材料大型生產基地。
其中，仙桃容百6000噸鈉電聚陰離子正極材料建設項目是容百科技重點布局的戰略性新能源產業項目。從今年3月簽約到7月正式開工，用時僅百余天。
“這是當今最前沿、最先進的產線，未來也將用非常快的速度來擴產。”容百科技董事長、總裁白厚善在開工儀式上表示。
“我們在國內外的頭部客戶、戰略客戶的訂單量，接連取得突破性的進展，已經在多個客戶項目中拿到第一供應商的地位。”容百科技鈉電事業部總經理王尊志在開工儀式上講道，這將是一個超越現有磷酸鹽工藝和產品思路的生產線，具備全新的領先優勢，能夠為鈉電客戶提供領先的性能，穩定的質量和有競爭力成本的產品。
據了解，該項目依托容百科技自主研發的鈉電材料創新技術體系，產品能量密度與循環壽命等關鍵指標已達到國際領先水平。同時，首創“原料處理-成品燒結”全流程一體化工藝，生產效率可提升20%以上。
未來項目建成投產后，依托集約化設計和智能化生產，將實現“小規模用地、高產值回報”，達產后年產值將達到2億元以上，并成為國內鈉電領域最先進的正極材料生產產線。
根據規劃，未來容百集團仙桃園區還將陸續落地磷酸錳鐵鋰等其他高端材料產線，容百仙桃基地將成為全球規模最大、技術最先進、效率最高的綠色低碳正極材料綜合生產基地，產值有望達到500億以上。
推動鈉電商業化，要在性能和成本上下真功夫
開工儀式期間，中國電池網現場對話容百科技鈉電事業部總經理王尊志。
王尊志表示：“鈉電是新能源市場的開拓者，而非鋰電的競爭者。目前鈉電還沒實現真正的市場化應用，需要提升性能、降低成本，讓終端消費者認可、自愿去選用。容百鈉電最大的競爭對手不是鈉電材料行業的競爭者，是磷酸鐵鋰。”
仙桃容百6000噸聚陰離子正極材料產能落地，一方面實現了對聚陰離子性能的顯著提升，另一方面首創了適配鈉電的全流程一體化工藝，能讓生產效率提升20%以上，是行業少有真正能將鈉電規模化量產成本降下來的企業。依托于此，仙桃容百鈉電項目將真正加速鈉電的產業化進程。
研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國鈉離子電池行業發展白皮書（2025年）》顯示，碳酸鋰價格的大幅下跌使得鈉離子電池相對鋰離子電池的成本優勢并不明顯，在成本偏高和性能偏低的相對劣勢下，鈉離子電池的產業化發展不及預期。
但隨著容百科技等鈉電材料企業在技術和性能上不斷突破，疊加產業鏈的逐步完善及規模效應的逐漸釋放，鈉離子電池的成本優勢將逐步得到體現。行業普遍預計，2025年將成為鈉電商業化關鍵節點，產業化進程顯著提速，預計在儲能、電動二（三）輪車、新能源汽車、啟停等領域將部分取代鋰離子電池和鉛酸電池。
“行業很多企業做鈉電材料都是全程照搬磷酸鐵鋰的人員、設備和流程，雖然簡單，但無法實現降本。”王尊志強調，現在很多企業都在期待鋰價價格上漲讓鈉電火起來，但鈉電真正想成為一個獨立的行業，一定不是靠鋰材料漲價，一定要在性能和成本上走出一條自己獨特的路線；一定不是去搶鋰電的蛋糕，而是要把整個新能源的蛋糕去做大。
在王尊志看來，鈉電池因為其特有的本身性能和成本優勢，具有廣大的市場應用空間。比如動力電池市場，在目前中國新能源汽車滲透率超過50%的情況下，南北方依舊存在巨大的數據差異，哈爾濱的滲透率甚至不如上海的十分之一。
據了解，目前容百科技鈉電正極產品已全面覆蓋層狀氧化物、聚陰離子、普魯士藍/白三大主流技術方向，開發取得較大突破，各項性能參數、工藝穩定性和成本控制等綜合指標處于行業領先。
王尊志與電池網交流時提到，目前整個市場都在轉型做聚陰離子，聚陰離子路線有兩個核心優勢，性能和成本。未來，聚陰離子的成本還會更低。容百科技是聚陰離子路線方面布局比較早的，進展也很快，今年公司在聚陰離子材料方面的壓實密度將可以做到2.5。
此前資料顯示，容百科技在聚陰離子材料的壓實密度、容量及倍率性能等關鍵指標上取得重大突破，其產品循環壽命超10,000次，在儲能領域具備顯著的長壽命優勢；即使在-30℃的極端低溫環境下，仍能保持較高放電容量，整體性能達到行業先進水平。
針對聚陰離子鈉電池的應用場景，王尊志認為，率先批量應用的場景是啟停電池，相比于目前主流的鉛酸電池，有更好的成本優勢和性能優勢；第二個應用場景為動力電池市場，尤其是在北方寒冷地區，鈉電池低溫性能顯著，加上公司的技術可以解決成本問題，尤其在一些出租車、網約車、卡車等場景更重視綜合的運營成本，鈉電的優勢更明顯；最后便是儲能市場，鈉電池能夠帶來更低的運營成本，更安全的儲能電芯以及更寬的溫域范圍。
“容百科技鈉電正極產品與國內外主流客戶持續保持密切合作，在動力、儲能、啟停電源等領域已在頭部電池廠商卡住領先位置，年出貨量行業領先，預計2025年出貨量將繼續保持高速增長。”
年產6000噸鈉電正極材料生產線的開工，是容百科技“技術-訂單-產能”正向循環的必然結果。作為國內最早實現鈉電材料規模化交付的企業之一，容百科技已在鈉電賽道形成清晰的商業化路徑，此次仙桃基地的建設，正是承接市場需求、推動產業升級的關鍵落子。
加速轉型“正極材料產業整體解決方案提供者”
容百科技能夠在鈉電領域快速崛起，并非偶然。作為全球正極材料領域的領導者，公司早已構建起覆蓋三元、磷酸錳鐵鋰、鈉電等全技術路線的產品矩陣，并逐步將技術優勢轉化為產業生態的協同力，為鈉電業務的爆發奠定堅實基礎。2024年，容百科技正式轉型升級為“正極材料產業整體解決方案提供者”，聚焦新能源材料全生命周期服務，覆蓋研發創新、智能制造、供應鏈協同、資源循環利用四大核心領域，為全球客戶提供高性能材料與定制化方案，助力新能源汽車、儲能及3C電子產業升級。
據悉，在三元正極材料領域，容百科技高鎳材料技術領跑行業。從NCM811到NCA系列，再到Ni90及以上超高鎳材料，公司持續突破能量密度瓶頸，為新能源汽車續航里程提升提供核心支撐。與此同時，中鎳高電壓系列材料通過客戶認證，形成了高鎳與中鎳互補的產品布局，滿足不同車型的性能需求。
磷酸錳鐵鋰領域，容百科技連續兩年位居全球第一。2024年，公司錳鐵鋰材料銷量實現翻番，同時混用體系完成國內兩款車型工信部備案，純用體系獲得海外電芯客戶定點認證。隨著電動卡車等商用車市場的崛起，磷酸錳鐵鋰材料在大動力領域的銷量大幅提升，展現出“低成本 + 長循環”的獨特優勢。
而鈉電材料作為容百科技戰略布局的重要一環，與其他材料形成了互補的產品梯隊，這種全技術路線布局，使容百科技能夠為客戶提供“一站式”材料解決方案，滿足各種客戶的定制化產品。
此外，白厚善還在此次開工儀式上宣布，容百科技正式進軍磷酸鐵鋰正極材料市場。未來將依托歐洲基地落地首條萬噸級磷酸鐵鋰高端產線，以全新的技術、領先的技術進入這一領域。
值得一提的是，容百科技還將在仙桃基地投建固態電池電解質中試線項目。目前，公司固態電池用超高鎳三元正極材料及硫化物電解質材料得到多家國內外客戶的認可，全固態電池正極材料的容量與循環性能保持領先，硫化物電解質中試線將于2025年建成。
隨著年產能6000噸鈉電聚陰離子正極材料建設項目、固態電池電解質中試線及容百學院三大項目加速落地，仙桃容百將逐步打造為全球規模最大的現代化、智能化、園林化高端動力鋰電三元正極材料大型生產基地。
結語：
容百科技年產6000噸鈉電正極材料生產線的開工，不僅標志著一家企業的戰略進階，更預示著鈉電材料產業將開始從“技術突破期”邁入“規模應用期”。
當鈉電正極材料的性能瓶頸被逐一突破，當規模化產能將成本拉入商業化區間，當產業鏈上下游形成協同創新的生態合力，鈉電池在動力、儲能等領域的替代應用將迎來爆發點。
從鋰電池的全球領先到鈉電池的前瞻布局，中國新能源材料產業正沿著多元化技術路線持續突破。在這場產業變革中，以容百科技為代表的正極材料領軍企業，正通過技術創新與產能落地，將鈉電的“可能性”轉化為 “確定性”，為全球新能源產業的可持續發展貢獻更大力量。
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