據(jù)悉，項(xiàng)目的最大受益者是2014年7月1日之前的車主，回購后的車輛檢測、維修、銷售都將在北汽新能源自己的渠道里進(jìn)行消化，比如租賃市場、內(nèi)部工廠使用，或者在第二三四線城市進(jìn)行低價銷售。...

隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，以及充電技術(shù)的不斷成熟，具備安全、防盜、自動認(rèn)證繳費(fèi)等功能的無線充電技術(shù)正逐步被市場認(rèn)可，未來無線充電將在公用充電體系中占據(jù)主要地位。...

在純電動車領(lǐng)域，江淮汽車已開發(fā)了兩代產(chǎn)品平臺共七代產(chǎn)品，目前在售的純電動乘用車有iEV4和iEV5、iEV6S等三款車型，廠家表示，目前新能源車處于供少于求的狀況，還有部分訂單尚未交車。...

8月12日，北汽新能源公布了國內(nèi)首個新能源車置換政策，設(shè)立了1.8億元的置換基金，政策公布的當(dāng)日在其北京4S店就可以申請置換，置換日期一直延續(xù)到今年12月31日。...

8月12日，北汽新能源公布了國內(nèi)首個新能源車置換政策，設(shè)立了1.8億元的置換基金，政策公布的當(dāng)日在其北京4S店就可以申請置換，置換日期一直延續(xù)到今年12月31日。...

美國《財(cái)富》雙周刊網(wǎng)站8月12日報道，根據(jù)中國國家發(fā)改委起草并于11日被張貼到一家國內(nèi)網(wǎng)站上的征求意見稿，生產(chǎn)和進(jìn)口燃油汽車達(dá)到一定數(shù)量的企業(yè)，將必須參加這一計(jì)劃。...

隨著新能源汽車的快速增長，作為主要配套設(shè)置的充電樁原本應(yīng)該存在巨大的商機(jī)，然而現(xiàn)實(shí)是，公用的充電樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，私人安裝充電樁時常遭遇小區(qū)物業(yè)阻攔，導(dǎo)致配套設(shè)施跟不上新能源汽車的發(fā)展速度。...

除了數(shù)量的增加，充電樁還需要解決車樁兼容、規(guī)范認(rèn)證、商業(yè)運(yùn)營模式等一系列問題。目前充電設(shè)施的不兼容除車與樁之間的不兼容以外，還存在不同充電設(shè)施運(yùn)營商之間的不兼容，不同充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)的計(jì)費(fèi)、結(jié)算、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。...

業(yè)內(nèi)人士和專家認(rèn)為，征求意見稿在企業(yè)準(zhǔn)入門檻以及產(chǎn)品安全監(jiān)控方面的要求，將改變新能源汽車行業(yè)的競爭態(tài)勢，使行業(yè)更加規(guī)范。...

7月新能源汽車生產(chǎn)3.8萬輛，銷售3.6萬輛，同比分別增長93.4% 和98.1%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別為2.7萬輛和2.6萬輛，同比分別增長127.0%和144.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為1.1萬輛和1.0萬輛，同比分別增長41.4%和33.3%。 ...