在未來的三到五年，新能源汽車可望達到5%至10%的市場份額，到2030年前，我國新能源汽車可望較大規模“飛入尋常百姓家”。...

在較低油價的情況下，我國是否仍需要大力推廣成本高、技術還不盡完善的新能源汽車呢？答案是肯定的，在低油價的格局下，我國更需加大力度推動新能源汽車產業的發展。...

如果企業只是想借助政策庇護而安于現狀，那么等待低速電動車企的將是天文數字的罰單以及更嚴酷的層層標準審核。...

從9月辦理68輛新能源車免稅業務，到10月辦理91輛，再到11月辦理178輛，辦理新能源車購置稅免征業務的數量從9月、10月的“溫和”增長，終于迎來了11月的“井噴”，業務數量超前兩月總和，增幅達195%。...

如果企業只是想借助政策庇護而安于現狀，那么等待低速電動車企的將是天文數字的罰單以及更嚴酷的層層標準審核。...

只要解決了電池密度問題，在車身多設計增加備用電池，駕駛電動汽車上高速將不再是問題。...

業界期待已久的新能源整車企業準入管理辦法終于有了實質性進展。11月26日，國家發展改革委官方網站刊文，就《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理的暫行規定(征求意見稿)》(簡稱《規定》)公開征求意見。...

必須擁有具備純電動乘用車整車正向開發能力的研發機構，才能申請成立新建純電動乘用車生產企業。...

2015年內，武漢市計劃新增2000輛以上新能源出租車、100輛以上新能源環衛車，并將規劃開設新能源公交車專線線路。...

為進一步加快新能源汽車示范推廣工作，完成2014年1580輛新能源汽車的推廣目標，長沙市出臺了新能源汽車推廣實施細則。...