劉彥龍表明：企業(yè)間要加強(qiáng)合作協(xié)商，利用協(xié)會、聯(lián)盟等行業(yè)平臺，開展產(chǎn)業(yè)鏈上下游及同行間的密切協(xié)作和合理競爭，積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，通過標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行，規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展。...

四川省電動汽車技術(shù)方面，已經(jīng)可以做到續(xù)航里程300公里，電控可以控制3000節(jié)鋰電池，與特斯拉同技術(shù)路線的輪轂電機(jī)也在研發(fā)中。王海林表示，四川省發(fā)展整車起步較晚，目前一方面還要加緊整車產(chǎn)業(yè)的布局，另一方面還鼓勵(lì)已有的整車企業(yè)想電動汽車延伸。 ...

2014年第二屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，國家863計(jì)劃電動車重大專項(xiàng)動力電池測試中心主任王子冬做了《第三方角度看中國電動汽車及車用動力離子電池技術(shù)的發(fā)展》的專題報(bào)告。...

岳建華表示電力行業(yè)是儲能技術(shù)最大的用戶之一，在過去包括現(xiàn)在和將來，電池儲能還是最大的用戶。 ...

2014年第二屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，上汽集團(tuán)商用車技術(shù)中心技術(shù)總監(jiān)蘭志波做了《2014年中國鋰電版電動自行車產(chǎn)業(yè)及市場發(fā)展現(xiàn)狀》的專題報(bào)告。...

在過去的十多年當(dāng)中，中國的電池材料、電池、電動汽車的發(fā)展，就像波浪一樣，有高有低，也遇到了各種各樣的問題。...

2014年第二屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，馬中超做了《2014年中國鋰電版電動自行車產(chǎn)業(yè)及市場發(fā)展現(xiàn)狀》的專題報(bào)告。...

2014年第二屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上，由中國電池網(wǎng)CEO及創(chuàng)始人于清教主持了一場緊跟行業(yè)、把握熱點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)互動，主要圍繞“高歌猛進(jìn)”、“一千億”兩大關(guān)鍵詞。...

從整車的角度講，姚振輝表示安全控制非常重要，一定要基于機(jī)械安全、電氣安全、電池安全的多層高壓安全控制技術(shù)保證電池安全，避免電池在系統(tǒng)熱失控、絕緣喪失、機(jī)械失效及功能安全失效導(dǎo)致的人身傷害。 ...

魏學(xué)勤表示，為加強(qiáng)行業(yè)自律，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，按照“設(shè)定門檻、分類管理、疏堵結(jié)合、有序發(fā)展”的原則，山東汽車行業(yè)協(xié)會今年6月12日發(fā)布了“小型電動車”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了九個(gè)方面的內(nèi)容，制定了山東省小型電動車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件，今年10月9日9家企業(yè)符合準(zhǔn)入條件。 ...