由于低速電動(dòng)汽車起源于老年代步車，并未被國(guó)家有關(guān)部委認(rèn)定為新能源電動(dòng)汽車。再加之，技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，行業(yè)存在“多小散弱”特點(diǎn)，低速電動(dòng)車一直無(wú)法拿到一張“身份證”。...

發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不僅涉及國(guó)家能源安全和低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且涉及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育和協(xié)同創(chuàng)新體系的建立。未來(lái)五年是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。如何在科學(xué)總結(jié)現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，針對(duì)新的環(huán)境和條件，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)制、路徑和規(guī)劃未來(lái)，是山東省乃至全國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重大課...

新能源汽車處于幼年期，大規(guī)模商業(yè)運(yùn)作還需要一段時(shí)間，對(duì)相關(guān)概念股的業(yè)績(jī)提升仍難以實(shí)現(xiàn)落地，但偏好趨勢(shì)投資的股民或可根據(jù)市場(chǎng)主題投資的風(fēng)格波段性進(jìn)行參與。...

當(dāng)?shù)卣掀髽I(yè)、社會(huì)、政府等多方面力量，利用具有互聯(lián)網(wǎng)思維的“眾籌模式”推進(jìn)充電樁建設(shè)，僅用3個(gè)月時(shí)間就建設(shè)充電樁1160個(gè)、帶動(dòng)新能源汽車銷售289臺(tái)。...

1988年，張?zhí)烊文弥礈悂?lái)的5000元，頂著29天還賬期的壓力，接手經(jīng)營(yíng)了一家瀕臨倒閉的村辦電池廠，開(kāi)始了自己的創(chuàng)業(yè)生涯。如今，這家企業(yè)成為年銷售額300億元的電池龍頭企業(yè)，而張?zhí)烊我操Y產(chǎn)過(guò)億，擁有天能動(dòng)力國(guó)際集團(tuán)董事局主席、總裁等多個(gè)頭銜。...

盡管新能源汽車市場(chǎng)火爆，但新能源作為新興產(chǎn)業(yè)在一定程度上存在著電池續(xù)航里程不足、充電設(shè)施短缺、故障率多發(fā)等問(wèn)題，仍需引起行業(yè)的重視。...

實(shí)施意見(jiàn)要求，至2020年，新能源汽車在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬(wàn)輛；公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%；新能源城市公交車達(dá)到20萬(wàn)輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達(dá)到10萬(wàn)輛。...

制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。...

去年安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值47.9億元，同比增40.8%。其中2014年全省生產(chǎn)推廣3082輛。但與全國(guó)8.39萬(wàn)輛的總量比，占比不高。與此同時(shí)，充電設(shè)施建設(shè)滯后，全省僅在合肥和蕪湖兩市建成16個(gè)充電站、6100多個(gè)充電樁。...

人們遺憾地發(fā)現(xiàn)，仿佛無(wú)所不能的“鋼鐵俠“這次要做的，也不過(guò)是加快充電設(shè)施的布局、重組銷售團(tuán)隊(duì)，以及通過(guò)裁員削減成本和盡快豐富產(chǎn)品線。...