未來十年，長安汽車將投入180億元，助力長安新能源車型銷量突破40萬，并在2025年前，推出30余款新能源車型。...

從全球范圍看，未來跨國車企將大舉進入我國新能源汽車市場，對大而不強的我國新能源汽車產業構成極大威脅。因此我國急需以建立國際優勢產業為目標，加快完善新能源汽車產業政策體系，盡快消除短板，迎接國際競爭。...

從全球范圍看，未來跨國車企將大舉進入我國新能源汽車市場，對大而不強的我國新能源汽車產業構成極大威脅。因此我國急需以建立國際優勢產業為目標，加快完善新能源汽車產業政策體系，盡快消除短板，迎接國際競爭。...

工信部信息顯示，已經對蘇州金龍、五洲龍、奇瑞萬達、少林客車等涉及“有牌無車”的4家企業下發了行政處罰決定書，包括“責令停止生產銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質、責令進行為期6個月整改”等處罰措施。...

工信部信息顯示，已經對蘇州金龍、五洲龍、奇瑞萬達、少林客車等涉及“有牌無車”的4家企業下發了行政處罰決定書，包括“責令停止生產銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質、責令進行為期6個月整改”等處罰措施。...

這邊霧霾還未結束，那邊被認為是“拯救”霧霾天的新能源車卻好像患上了“尷尬癥”。一方面，新能源車是否真正環保的還未下定論，另一方面，汽車企業對于新能源汽車的布局力度正在加大。以環保為重要出發點的新能源汽車，到底有沒有真的環保起來呢？...

這邊霧霾還未結束，那邊被認為是“拯救”霧霾天的新能源車卻好像患上了“尷尬癥”。一方面，新能源車是否真正環保的還未下定論，另一方面，汽車企業對于新能源汽車的布局力度正在加大。以環保為重要出發點的新能源汽車，到底有沒有真的環保起來呢？...

如今臨近歲末，前11個月汽車累計銷量增速為14.11%，比中汽協年初預測6.1%的兩倍還要多，不少車企都是提前1個月或幾個月完成全年銷量目標，尤其是自主品牌企業。展望來年，面對縮減的購置稅優惠政策，中國汽車市場依然會如今年一樣火爆嗎？...

如今臨近歲末，前11個月汽車累計銷量增速為14.11%，比中汽協年初預測6.1%的兩倍還要多，不少車企都是提前1個月或幾個月完成全年銷量目標，尤其是自主品牌企業。展望來年，面對縮減的購置稅優惠政策，中國汽車市場依然會如今年一樣火爆嗎？...

新能源電動汽車既是未來汽車產業轉型的發展方向，也是政策扶持的重點內容。在市場更新換代的窗口期，誰采取主動誰便先占據制高點，新能源汽車有望成為一片新藍海，這或許才是大佬們“拼了命”也要搭上這班順風車的真正原因。...