截至6月最新數據，今年的新能源車配置號牌僅剩下13460個，因此，今年提供給個人的5.1萬個個人新能源車號牌即將被分配殆盡。...

由于新能源車對于鋰電池的需求持續增加，圓柱型電池自IT應用轉移至動力電池應用的趨勢不變，第二季度各IT品牌陸續降低圓柱型電池采用比重，持續轉往高分子以及方形電池，使得圓柱電池短缺情形減緩。EnergyTrend預估，今年第三季度圓柱型鋰電池供應狀況將持續順暢。...

一位二手車經銷商負責人坦言，由于新能源車新車銷售尚處于推廣階段，二手車需求量更少，一旦收購可能壓在手里，資金成本也會增加。同時，與燃油版二手車能夠轉出北京市場不同，目前接受新能源車的多為北京、上海、廣州等新能源車推廣城市，周邊省市對新能源車的接受程度并不高，如果僅在北京市場銷售，新能源二手車很難有銷路。...

“在加快推廣使用新能源汽車方面，市區已經建成充電站20座，充電樁600余個，相關工作仍在進行中。對新能源汽車的財政補貼政策也在進一步完善，購置使用新能源汽車，可按規定享受政府財政相應補貼。”...

ABEC繼承并創新了世界知名經濟論壇“達沃斯”的精華，以其前瞻性、權威性、開放性、包容性和專業性，正努力發展成為一個世界性的頂尖技術和市場應用的交流峰會和資源平臺。...

比亞迪股份有限公司（簡稱“比亞迪”）是一家橫跨IT、汽車、新能源和軌道交通四大產業，并在香港和深圳兩地上市的高新技術企業。...

國家能源局提供的數據顯示，截至2015年底，我國新能源汽車累計產銷量接近50萬輛。然而，我國累計建成公共充換電站僅有3600座，充電樁4.9萬個，遠遠不能滿足電動汽車公共充電需求。...

從今年3月1號開始，衡水市車管所要求所有新上的出租車必須使用新能源汽車，對更換或新增的燃油車，不再辦理機動車登記業務。而目前衡水市根本沒有充電設施，甚至沒有新能源車銷售。...

10年之后新能源汽車的保有量當在1億輛以上。如此龐大的規模，電網容量、充電設施、停車設施（許多需要專用）等基礎設施和公共設施如何保障？ ...

實際上還有諸如汽車動力電池的處置、維修保養市場的切換等不少問題，而且還牽涉到個人的駕駛習慣與喜好的問題。10年就將市場完全置換過來，真不是說說就能實現的。...