2016年我國新能源汽車增長呈現前低后高的走勢。新能源汽車持續旺銷帶動整個產業鏈的向好，相關產品銷量增加、價格上漲，帶動企業盈利出現大幅增長。其中，猛獅科技、多氟多、天齊鋰業、贛鋒鋰業、天賜材料、眾和股份、江特電機7家公司預測全年業績增長100%以上。...

2016年我國新能源汽車增長呈現前低后高的走勢。新能源汽車持續旺銷帶動整個產業鏈的向好，相關產品銷量增加、價格上漲，帶動企業盈利出現大幅增長。其中，猛獅科技、多氟多、天齊鋰業、贛鋒鋰業、天賜材料、眾和股份、江特電機7家公司預測全年業績增長100%以上。...

新能源車補貼政策的初衷是為了給車企留下時間窗口，幫助其通過技術升級和擴大規模，最終走上企業能夠盈利、消費者買得起的市場化階段。但政策的善意，卻在執行中被扭曲了。...

新能源車補貼政策的初衷是為了給車企留下時間窗口，幫助其通過技術升級和擴大規模，最終走上企業能夠盈利、消費者買得起的市場化階段。但政策的善意，卻在執行中被扭曲了。...

在一些業內人士看來，重審目錄的要求是去年底新能源汽車補貼新規的一種延續，在新規提高了對新能源汽車的技術門檻后，審核需要重新進行。根據中汽協的專家預測，重新審核后，或將有20%的產品從目錄中出局，其中商用車領域較集中。...

在一些業內人士看來，重審目錄的要求是去年底新能源汽車補貼新規的一種延續，在新規提高了對新能源汽車的技術門檻后，審核需要重新進行。根據中汽協的專家預測，重新審核后，或將有20%的產品從目錄中出局，其中商用車領域較集中。...

對于新能源汽車而言，2017年將在2016年補貼標準上退坡20%，同時地方財政的單車補貼上限不得超過中央財政補貼額的50%，預計2017年第一季度新能源汽車銷量不容樂觀。...

相比2015年出臺的補貼方案，《通知》最大的變化在于給補貼普惠制畫上句號，并從整車能耗、續駛里程、電池性能、安全要求等方面提高補貼技術門檻，降低財政補貼力度。...

相比2015年出臺的補貼方案，《通知》最大的變化在于給補貼普惠制畫上句號，并從整車能耗、續駛里程、電池性能、安全要求等方面提高補貼技術門檻，降低財政補貼力度。...

近期，新能源汽車板塊的多家企業相繼發布了2016年全年業績預測，其中15家公司預計凈利潤增長超過30%，7家公司預計業績增長幅度在100%以上。...