在十三五的新政策環(huán)境下，16年3月新能源狹義乘用車銷量15623臺，同比增長60%，環(huán)比2月增長60%，相對正常。16年1季度的新能源乘用車總體銷量3.95萬臺，同比增長107%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售2.47萬臺，增長125%；插電混動銷售1.48萬臺增長82%。...

在十三五的新政策環(huán)境下，16年3月新能源狹義乘用車銷量15623臺，同比增長60%，環(huán)比2月增長60%，相對正常。16年1季度的新能源乘用車總體銷量3.95萬臺，同比增長107%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售2.47萬臺，增長125%；插電混動銷售1.48萬臺增長82%。...

在各地的新能源汽車補(bǔ)貼政策方面，僅北京有明確新政，深圳、西安尚在沿用舊補(bǔ)貼政策，包活上海、天津等城市新的補(bǔ)貼政策還未出臺。 ...

各地政府新能源汽車補(bǔ)貼政策存在著譬如要求設(shè)立本地企業(yè)、要求補(bǔ)貼對等交換、地方設(shè)立獨立目錄、金額計算和主管部門紛雜等諸多問題。...

對于政府而言，也應(yīng)考慮公交企業(yè)的實際需求，使得補(bǔ)貼政策能在客車十年全生命周期內(nèi)，保證客車的運營安全、運營效率，以補(bǔ)貼之力推動科技研發(fā)與技術(shù)更新。...

純電動客車補(bǔ)貼完全由車身長度決定，而乘用車則只看續(xù)航里程，而續(xù)航里程可能存在數(shù)據(jù)造假，這樣的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼方式顯然容易被鉆空子。...

純電動客車補(bǔ)貼完全由車身長度決定，而乘用車則只看續(xù)航里程，而續(xù)航里程可能存在數(shù)據(jù)造假，這樣的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼方式顯然容易被鉆空子。...

國家對新能源車市場的補(bǔ)貼方向，應(yīng)該逐漸從購車領(lǐng)域向用車領(lǐng)域傾斜。只有加強(qiáng)對停車位、充電樁等用車環(huán)節(jié)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的補(bǔ)貼，才能更加快速地推進(jìn)我國新能源車行業(yè)的快速發(fā)展，實現(xiàn)“彎道超車”。...

國內(nèi)新能源車企在電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)上，與國際先進(jìn)水平仍有較大差距，特別是動力電池技術(shù)，因此，有必要將動力電池相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)納入補(bǔ)貼考量，以鼓勵有志向、有實力做好電池研發(fā)的企業(yè)。...

由工信部和財政部等四個部門組成的調(diào)查組要求核查每一臺車時，公司卻不能明確回答車的去處。隨著調(diào)查的深入，一場由賣方和買方聯(lián)合騙取國家補(bǔ)貼的陰謀浮出水面。...