新能源車銷量情況節(jié)節(jié)高升，5月銷量達(dá)10856臺(tái)，同比增速達(dá)到1.9倍，環(huán)比增長(zhǎng)30%。其中插電混合動(dòng)力占比40%，達(dá)到4316臺(tái)，純電動(dòng)車占比60%，達(dá)到6540臺(tái)。...

預(yù)計(jì)2030年，純電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)占比將達(dá)到30%左右，混動(dòng)動(dòng)力汽車所占市場(chǎng)份額將超過(guò)60%，而一般傳統(tǒng)燃油汽車基本上被取代。...

2014年，國(guó)內(nèi)新能源汽車乘用車銷量達(dá)到74,763輛，同比增長(zhǎng)3.2倍，其中純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)2.1倍，插電式混合動(dòng)力汽車銷量較去年猛增8.8倍；2015年第一季度，新能源汽車乘用車銷售26,581輛，同比增長(zhǎng)2.8倍，遠(yuǎn)超同期市場(chǎng)整體增速。...

“粵惠”引進(jìn)的新能源車無(wú)線充電項(xiàng)目與佛山高明區(qū)一樣，都是同一家公司的產(chǎn)品。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無(wú)線充電是在新能源車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造。...

在新能源汽車市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)和政策利好不斷加碼的背景下，2015年以來(lái)，上市公司也加快了布局新能源汽車的步伐。...

當(dāng)分時(shí)租賃產(chǎn)品是新能源汽車時(shí)，“場(chǎng)站”布點(diǎn)問(wèn)題成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的最大難題，“場(chǎng)”是停車場(chǎng)，“站”是充電站，兩者須配套建設(shè)。...

政策、車企、資本三方發(fā)力，推動(dòng)新能源車市場(chǎng)不斷走強(qiáng)。隨著各大投資者的加入和動(dòng)力電池產(chǎn)能提升，以及充電樁布局的進(jìn)一步完善，新能源車的性能、品質(zhì)也將進(jìn)一步提升，購(gòu)車和用車成本進(jìn)一步下降。這也預(yù)示著，新能源車市場(chǎng)即將迎來(lái)爆發(fā)期。...

中國(guó)發(fā)展新能源汽車的三大動(dòng)力是大氣環(huán)境、能源安全和汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。近年，中國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。...

新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的放開(kāi)，打破了此前多年以來(lái)只能通過(guò)兼并重組才有希望獲得的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的現(xiàn)狀。這之于此前雖有多重政策紅利加身，但在準(zhǔn)入制度上卻嚴(yán)格受限的新能源汽車行業(yè)而言，將帶來(lái)空前變化。...

這意味著一度只能通過(guò)兼并重組才有希望獲得的新能源車企生產(chǎn)資質(zhì)終于放開(kāi)，而純電動(dòng)車企的準(zhǔn)入門(mén)檻也相應(yīng)降低，有利于社會(huì)資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與純電動(dòng)乘用車科研生產(chǎn)。...