經(jīng)過建設(shè)與配備，昆明現(xiàn)有的黨政機關(guān)及企事業(yè)單位停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設(shè)施；規(guī)模達(dá)到100個以上（含100個）車位的永久商業(yè)性停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設(shè)施；新建小區(qū)和公用大型停車場按照10%的比例規(guī)劃和建設(shè)充電設(shè)施；新能源汽車銷售4S店，按照銷售新能源汽...

到3月份，在全國88個新能源汽車示范推廣城市中，近一半推廣數(shù)量為零；僅有49個城市出臺了相關(guān)補貼政策，余下一少半的城市還沒有補貼政策出臺。 ...

面對轟轟烈烈的跨國車企集體進(jìn)軍國內(nèi)新能源汽車市場，我國三十年前寄希望通過合資合作實現(xiàn)“市場換技術(shù)”至今未達(dá)到預(yù)期效果。現(xiàn)在發(fā)展新能源汽車是中國品牌壯大的最后一次機會，但我們的合資企業(yè)卻再次配合外方將新能源汽車引入中國，這不是再次給了跨國車企絞殺中國品牌新能源汽車機會嗎？...

面對轟轟烈烈的跨國車企集體進(jìn)軍國內(nèi)新能源汽車市場，我國三十年前寄希望通過合資合作實現(xiàn)“市場換技術(shù)”至今未達(dá)到預(yù)期效果。現(xiàn)在發(fā)展新能源汽車是中國品牌壯大的最后一次機會，但我們的合資企業(yè)卻再次配合外方將新能源汽車引入中國，這不是再次給了跨國車企絞殺中國品牌新能源汽車機會嗎？...

在政府逐步開放新能源汽車市場的預(yù)期下，以特斯拉為代表的純電動車廠商在我國將迎來春天。...

今年1-4月中國已經(jīng)是全球電動汽車第一大市場了，初步可以判斷純電驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有可能比混合動力的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程要快。 ...

說到底，我們應(yīng)該用積極的態(tài)度、成長性的眼光來看待培育新能源產(chǎn)品的消費市場，更應(yīng)該有足夠的耐心去陪伴這個市場一起長大。當(dāng)成熟的技術(shù)、充足的資本和有效的需求對接在一起的時候，我國的新能源產(chǎn)業(yè)才是真正走在了世界前列。...

此舉試圖通過城市公交燃油補貼這一杠桿，遏制燃油公交車數(shù)量的增加勢頭，調(diào)動企業(yè)購買和使用新能源公交車的積極性，鼓勵在新增和更新城市公交車時優(yōu)先選擇新能源公交車，推動新能源公交車規(guī)模化推廣應(yīng)用，促進(jìn)公交行業(yè)節(jié)能減排，為大氣污染防治做出貢獻(xiàn)。 ...

《法制晚報》記者上午走訪市場發(fā)現(xiàn)，受此新政影響，北汽新能源汽車銷量翻番，江淮新能源車也處于供不應(yīng)求狀態(tài)。...

2015年1-4月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)3.44萬輛，同比增長近3倍；其中，4 月新能源汽車生產(chǎn)9060輛，同比增長1.5倍。...