SK On計劃研發(fā)高分子—氧化物復(fù)合系和硫化物系兩種全固態(tài)電池，并在2027年和2029年實現(xiàn)商用化。
圖片來源：SK On
來自SK On的消息顯示，公司近期與韓國陶瓷技術(shù)院等知名大學(xué)、機構(gòu)等進行的“采用超高速光燒結(jié)技術(shù)的高分子—氧化物復(fù)合系全固態(tài)電池制造工程高度化研究”，已就相關(guān)成果在著名學(xué)術(shù)雜志《ACS Energy Letters》上發(fā)表論文，并就部分成果申請國外專利。
研究團隊通過將光能損失最小化的有色無機材料應(yīng)用于氧化物電解質(zhì)材料，結(jié)合超高光速燒結(jié)技術(shù)，提高固體電解質(zhì)材料的機械強度，減少材料破碎情況，從而延長電池壽命。
SK On計劃研發(fā)高分子—氧化物復(fù)合系和硫化物系兩種全固態(tài)電池，并在2027年和2029年實現(xiàn)商用化。
此外，1月6日，韓國研究機構(gòu)SNE Research公布2024年1-11月全球動力電池裝車量最新數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，全球動力電池裝車量達785.6GWh，同比增長26.4%。
韓國公司方面，2024年1-11月，LGES、SK On、三星SDI裝車量均實現(xiàn)了增長，總計裝車量達155.6GWh，但市場份額為19.8%，較去年同期下降3.5個百分點。
具體來看，LGES繼續(xù)保持全球第三位，裝車量為91.4GWh，同比增長6.9%，市場份額為11.6%。
SK On排名第五，裝車量為35.3GWh，同比增長11.8%，市場份額為4.5%。
三星SDI排名第七，裝車量為28.9GWh，同比增長0.1%，市場份額為3.7%。
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