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    補貼政策退坡 外資大舉進入 新能源車產業關鍵節點已至

    從現在開始到2020年是一個關鍵節點,我國電動汽車產業面臨著嚴峻挑戰,一個是補貼政策退坡,另 ... 查閱全文
    2019-01-17

    重磅丨全球電池儲能市場面臨的挑戰與機遇

    各種儲能形式已存在數十年,為何電池儲能當前獨占鰲頭?最顯而易見的答案是,其成本的下降以 ... 查閱全文
    2019-01-16

    2018年全國累計數量為77.7萬臺 充電樁市場:寂寂江湖

    2018年全年,充電基礎設施新增33.1萬臺,相比于2017年全年的24.2萬臺,增長36.8%,新能源增量車樁比 ... 查閱全文
    2019-01-15

    造車降門檻重監管 新勢力入局容易玩轉難

    有人手握造車資質、坐擁現代化生產工廠,卻因停止生產新能源汽車產品12個月及以上被工信部列入 ... 查閱全文
    2019-01-09

    2019年中國電動汽車產量或達200萬輛 電動物流車或成熱點

    電動汽車產量或達200萬輛,電動物流大概率會成為一個熱點,電動汽車安全事故或將集中爆發。中 ... 查閱全文
    2019-01-08

    共享汽車江湖告急:商業模式有缺陷 風口期已過

    共享汽車公司的境遇遠比外界想象中艱難。自2017年友友用車垮臺之后,2018年已有EZZY、麻瓜出行、 ... 查閱全文
    2019-01-07

    技術的歸市場 監管的歸政策:動力電池行業版圖或改變

    在新能源汽車市場,政策一直是企業技術發展的風向標。《規定》出臺引來熱議,自然在情理之中 ... 查閱全文
    2019-01-05

    新能源汽車2018年產銷量雙雙破百萬 為何能“逆風翻盤”

    有人說,新能源汽車行業發展的現狀遠沒有同比數據看上去美麗,依然存在各方面的問題亟待解決 ... 查閱全文
    2019-01-03

    2018年新能源汽車補貼退坡對鋰電行業影響分析

    通過補貼政策來不斷提高行業技術標準,實現電池能量密度的快速提升;另一方面,通過補貼標準 ... 查閱全文
    2018-12-31

    新能源汽車補貼即將結束 動力電池企業出路在哪?

    未來數年內,行業將進行大洗牌與整合,只有在技術、資本和規模上有戰略優勢的企業才能生存下 ... 查閱全文
    2018-12-26

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