電池新能源行業(yè) 圖/AI生成
從去年中央政治局會議首提防止“內(nèi)卷式”競爭，到去年底中央經(jīng)濟(jì)工作會議部署綜合整治，再到今年寫入政府工作報告，整治“內(nèi)卷式”的呼聲持續(xù)強(qiáng)化。
7月1日，中央財經(jīng)委員會第六次會議明確要求，縱深推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)，要聚焦重點(diǎn)難點(diǎn)，依法治理企業(yè)低價無序競爭，推動落后產(chǎn)能有序退出。
而就在會議召開當(dāng)天，《求是》發(fā)文提到，過去惡性競爭主要集中于鋼鐵、水泥、輕工產(chǎn)品等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而當(dāng)前的一個顯著現(xiàn)象是光伏、鋰電池、新能源汽車、電商平臺等新興行業(yè)也陷入了此類競爭之中。若不能得到及時有效地整治，這不僅會損害企業(yè)的信譽(yù)與品牌形象，阻礙企業(yè)“走出去”的步伐，還會延緩我國技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級以及高質(zhì)量發(fā)展的進(jìn)程，應(yīng)深刻汲取歷史教訓(xùn)，及時有效地開展整治工作，避免重蹈覆轍。
隨著中央反“內(nèi)卷競爭”的信號不斷釋放，電池新能源行業(yè)“反內(nèi)卷”，到了關(guān)鍵時期。
內(nèi)卷之痛：新興產(chǎn)業(yè)的增長陷阱
近兩年，部分企業(yè)為搶占市場份額，不惜采取激進(jìn)的低價策略，甚至低于成本價傾銷，導(dǎo)致全行業(yè)利潤率普遍承壓下滑。
這種非理性的競爭模式，表面上可能帶來短期銷量的提升，實(shí)則嚴(yán)重侵蝕了行業(yè)健康發(fā)展的根基。它不僅壓縮了企業(yè)的盈利空間，使其難以積累必要的資金用于研發(fā)投入和品質(zhì)提升，更在無形中削弱了產(chǎn)業(yè)鏈的整體價值，使得行業(yè)明明投入更多資源和精力，行業(yè)產(chǎn)出卻停滯不前。
因此，中國電池新能源行業(yè)目前正處于一個尷尬階段，對外，中國光伏、鋰電池、新能源汽車全球領(lǐng)先，有著無可爭議的主導(dǎo)地位；對內(nèi)，又深陷于一場自我消耗的內(nèi)部競爭。
這種內(nèi)卷并非偶然，而是中國特定發(fā)展模式下的一個系統(tǒng)性特征。
首先，早些年政府補(bǔ)貼和政策驅(qū)動下的大規(guī)模產(chǎn)能擴(kuò)張，導(dǎo)致了嚴(yán)重的供過于求。
此次中央反內(nèi)卷的一個核心，就是推動行業(yè)“減產(chǎn)”！此前部分地方政府缺乏統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)，什么產(chǎn)業(yè)火爆就引進(jìn)什么，先建上幾個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，通過招商政策大力引進(jìn)企業(yè)，只要能落項(xiàng)目生產(chǎn)，貢獻(xiàn)GDP就夠了。
在這樣的模式下，部分政府為了招商比拼政策，搞地方保護(hù)，使得很多沒有優(yōu)勢的地區(qū)也建上了項(xiàng)目，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。
據(jù)人民日報消息，7月14日至15日，中央城市工作會議在北京舉行，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席會議時講道：“上項(xiàng)目，一說就是幾樣：人工智能、算力、新能源汽車，是不是全國各省份都要往這些方向去發(fā)展產(chǎn)業(yè)？”
消息顯示，習(xí)近平總書記從“按規(guī)律辦事”的角度觀察產(chǎn)業(yè)布局、指出發(fā)展癥結(jié)：“堅決反對形式主義、官僚主義，也要解決不懂裝懂、自以為是的問題，防止出現(xiàn)拍胸脯、拍腦瓜、拍屁股的‘三拍’干部。”
其次，電池新能源產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，使得價格成為企業(yè)最直接的競爭手段。
市場增速的放緩讓前期投建的大量產(chǎn)能集中釋放，供需嚴(yán)重失衡，“卷產(chǎn)能”迅速演變?yōu)椤熬韮r格”，企業(yè)利潤空間被大幅壓縮。
據(jù)悉，光伏市場，光伏組件已經(jīng)低至每瓦六毛多，多晶硅企業(yè)長期虧損，龍頭賣得越多虧得越多，從目前已經(jīng)披露的企業(yè)中報預(yù)告來看，光伏企業(yè)依然在延續(xù)虧損狀態(tài)。
新能源汽車市場，數(shù)百款車型加入降價行列，定價跟著同行產(chǎn)品走，不降價就沒市場。近日，奇瑞董事長尹同躍曾在論壇上公開提到，降價是應(yīng)對競爭的無奈之舉，公司只能跟著市場參與價格戰(zhàn)，參與內(nèi)卷。
儲能市場亦是如此，今年，大儲、工商儲已雙雙卷進(jìn)0.4元/Wh時代，這種低價競爭，讓眾多廠商掙扎于溫飽線。
破局之道：政策引領(lǐng)與市場協(xié)同
在業(yè)內(nèi)人士看來，反內(nèi)卷的核心訴求，就是避免企業(yè)陷入低價競爭的惡性循環(huán)，確保行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
6月27日，十四屆全國人大常委會第十六次會議表決通過新修訂的《中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》，自2025年10月15日起施行。該法案中新增一條平臺競爭規(guī)則，明確禁止平臺強(qiáng)制或變相強(qiáng)制商家以低于成本價銷售商品，要求平臺建立公平競爭規(guī)則及舉報處置機(jī)制，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為需及時處理并上報監(jiān)管部門。
隨著中央層面整治內(nèi)卷式競爭的不斷推進(jìn)，目前多個行業(yè)已先后發(fā)起倡議，支持企業(yè)通過正常的方式參與市場競爭，堅決反對無底線的“價格戰(zhàn)”。同時，多個龍頭企業(yè)已經(jīng)先后發(fā)出聲明，帶頭反對內(nèi)卷，拒絕低價競爭。
另外，在產(chǎn)能規(guī)劃方面，據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，自2024年以來，已有西藏珠峰、科翔股份、芳源股份、天力鋰能、易成新能、弗迪電池、璞泰來、天齊鋰業(yè)、八億時空、普利特、萬潤新能等多家公司宣布終止項(xiàng)目投資。
如果說產(chǎn)能出清是應(yīng)對當(dāng)下困境的無奈之舉，那么技術(shù)創(chuàng)新則是引領(lǐng)電池新能源行業(yè)走出內(nèi)卷、實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的核心動力。包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能等電池新能源領(lǐng)域頭部企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人已明確表示，技術(shù)創(chuàng)新是解決內(nèi)卷的關(guān)鍵。
而需要注意的是，此前行業(yè)普遍抱怨低價競爭，但較少公開批評央國企在其中扮演的角色。實(shí)際上，在部分行業(yè)當(dāng)中，央國企既是標(biāo)準(zhǔn)制定者，又是市場競爭主體，當(dāng)其利用政策、資金、信用優(yōu)勢進(jìn)行低于成本價投標(biāo)或投資擴(kuò)產(chǎn)時，民企毫無招架之力。
有民營企業(yè)反映，部分央國企憑借自身的資源優(yōu)勢，如強(qiáng)大的資金實(shí)力、廣泛的政府資源等，在項(xiàng)目招標(biāo)中頻繁報出低價，搶占市場份額，在一定程度上加劇了行業(yè)的低價競爭態(tài)勢，讓民營企業(yè)面臨更大的生存壓力。
“央國企可以不賺錢地干，我們民企虧損干就活不下去了。”此前有業(yè)內(nèi)相關(guān)人士曾提到。
因此，在這一輪反內(nèi)卷浪潮中，央國企的角色與責(zé)任，一樣是備受關(guān)注的焦點(diǎn)。
央國企作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，在行業(yè)發(fā)展中具有引領(lǐng)和示范作用，如果央國企繼續(xù)在價格戰(zhàn)中沖鋒陷陣，無疑會給行業(yè)傳遞一個錯誤的信號，讓更多企業(yè)陷入低價競爭的泥潭，阻礙行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
在當(dāng)前電池新能源行業(yè)反內(nèi)卷的大背景下，央國企應(yīng)當(dāng)重新審視自身的市場角色和責(zé)任。不應(yīng)僅僅憑借資源優(yōu)勢參與低價競爭，而應(yīng)帶頭推動行業(yè)走向健康、可持續(xù)的發(fā)展道路。
在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面，央國企具有雄厚的資金和人才實(shí)力，可以加大在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入，突破行業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，推動新能源技術(shù)的升級換代。通過技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的附加值和競爭力，引導(dǎo)行業(yè)從價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭。
在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展方面，央國企可以發(fā)揮自身在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合優(yōu)勢，加強(qiáng)與民營企業(yè)的合作，構(gòu)建更加穩(wěn)定、高效的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，共同提升行業(yè)的整體競爭力。
結(jié)語：
當(dāng)前電池新能源行業(yè)的反內(nèi)卷行動，正從被動應(yīng)對轉(zhuǎn)向主動破局，但反內(nèi)卷，不是一家企業(yè)的事，也不是一個政策就能推動的，需要整個行業(yè)的玩家共同參與。
通過淘汰低效產(chǎn)能、優(yōu)化資源配置，企業(yè)得以從價格戰(zhàn)的泥沼中抽身，為技術(shù)創(chuàng)新騰出空間與精力，而技術(shù)創(chuàng)新作為破解內(nèi)卷的核心抓手，更能推動整個產(chǎn)業(yè)鏈向高附加值環(huán)節(jié)攀升，為走出去提供技術(shù)底氣。
而對地方政府而言，必須轉(zhuǎn)變角色、重塑職能，摒棄盲目追風(fēng)口、鋪攤子、上項(xiàng)目的舊模式，轉(zhuǎn)而更加注重公共服務(wù)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)和營造一流營商環(huán)境。
這場行業(yè)變革，既是對歷史教訓(xùn)的回應(yīng)，更是推動產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。
2025年11月11-13日，由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達(dá)沃斯”（ABEC）組委會主辦的第12屆中國（蘇州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2025丨電池“達(dá)沃斯”）將在江蘇蘇州舉辦，本屆論壇主題定為“求新應(yīng)變 重塑價值——中國電池新能源產(chǎn)業(yè)大洗牌周期下的定力與韌性”，將針對“逃離內(nèi)卷，電池新能源行業(yè)如何從‘各自為戰(zhàn)’轉(zhuǎn)向‘生態(tài)共建’？”等話題進(jìn)行深入探討。屆時，600+國內(nèi)外一流企業(yè)、上市公司、專精特新、瞪羚企業(yè)、獨(dú)角獸、知名機(jī)構(gòu)、基金投資、行業(yè)協(xié)會、政府部門等高層將參會，精準(zhǔn)對接，價值對話。
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