圖/衛藍新能源
電池網從北京衛藍新能源科技股份有限公司（簡稱：衛藍新能源）獲悉，近日，公司與釔威汽車科技有限公司（簡稱：釔威科技）在安徽合肥簽署了戰略合作協議。
根據雙方將基于江淮釔為全球第二代純電平臺——DI平臺，合作開發4695大圓柱半固態電芯應用的車型，該車型將采用原位固態技術，實現整車600km-1000km的續航水平，并計劃于2025年實現批量生產。
資料顯示，釔威科技是安徽江淮汽車集團控股子公司，智能電動化技術與產業積累已有17年，當下主攻市場規模最大的純電動A級車市場，其產品品牌為“江淮釔為”。
衛藍新能源成立于2016年，是中國科學院物理研究所固態電池技術唯一的產業化平臺，是由中國工程院院士陳立泉、中科院物理所研究員李泓、原北汽新能源總工俞會根共同發起創辦，融合了電池材料、電芯、系統等領域的高精尖人才。
衛藍新能源表示，本次簽約，是雙方在車規級半固態動力電池技術與產品深度合作的開始，將會加速推動半固態電池的進一步技術升級與產業化。
此外，電池網近日在調研時獲悉，目前，衛藍新能源已擁有北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博四大基地，規劃產能超過100GWh。其中，湖州基地第一顆固態動力電芯于2022年11月下線，2023年6月正式向蔚來交付360Wh/kg鋰電池半固態產品。
市場前景方面，根據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國固態電池行業發展白皮書（2024年）》數據顯示，2022年以來，固態電池的研發和產業化取得了明顯的進展，尤其是伴隨著以衛藍新能源和贛鋒鋰電等為代表的中國企業的半固態電池的量產裝車，標志著半固態電池在2023年實現了經濟學意義上的產業化。
基于對固態電池技術路線和降本路徑的研判，EVTank預計到2030年全球固態電池的出貨量將達到614.1GWh，在整體鋰電池中的滲透率預計在10%左右，其市場規模將超過2500億元，主要為半固態電池。
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