5月20日，浙江證監(jiān)局發(fā)布《關(guān)于對(duì)眾泰汽車股份有限公司及相關(guān)人員采取出具警示函措施的決定》，明確對(duì)眾泰汽車及董事長(zhǎng)胡澤宇等7人出具警示函。
浙江證監(jiān)局披露顯示，1月15日，眾泰汽車披露《關(guān)于前期會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正及追溯調(diào)整的公告》，對(duì)披露的2021年-2024年半年度相關(guān)定期報(bào)告財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行更正。上述事項(xiàng)反映出公司此前披露的相關(guān)報(bào)告財(cái)務(wù)信息不準(zhǔn)確。
浙江監(jiān)管局表示，眾泰汽車的上述行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》（證監(jiān)會(huì)令第182號(hào)）第三條的規(guī)定，公司董事長(zhǎng)胡澤宇、財(cái)務(wù)總監(jiān)朱谷，時(shí)任董事長(zhǎng)黃繼宏、時(shí)任總裁連剛、時(shí)任副總裁曹敏（代財(cái)務(wù)總監(jiān)）、時(shí)任財(cái)務(wù)總監(jiān)喻黎黎、時(shí)任董事會(huì)秘書楊海峰違反了《上市公司信息披露管理辦法》（證監(jiān)會(huì)令第182號(hào)）第四條、第五十一條規(guī)定，對(duì)上述違規(guī)行為承擔(dān)主要責(zé)任。
根據(jù)《上市公司信息披露管理辦法》（證監(jiān)會(huì)令第182號(hào)）第五十二條規(guī)定，浙江證監(jiān)局決定對(duì)眾泰汽車及胡澤宇、黃繼宏等人分別采取出具警示函的監(jiān)督管理措施，并記入證券期貨市場(chǎng)誠(chéng)信檔案。
眾泰汽車今年4月發(fā)布的2024年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2024年，公司營(yíng)業(yè)總收入為5.58億元，同比下降23.96%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為-10.00億元，同比增虧6.82%。
財(cái)報(bào)顯示，2024年，眾泰汽車銷量為14輛，同比暴跌98.74%；生產(chǎn)量為0，庫(kù)存僅有336輛。
眾泰汽車表示，“2024年度整車產(chǎn)銷量未達(dá)預(yù)期系公司整車業(yè)務(wù)仍處于恢復(fù)階段所致。”
資料顯示，眾泰汽車于2003年成立，初期通過(guò)收購(gòu)臺(tái)灣豐田特銳生產(chǎn)線，推出首款車型“眾泰2008”，借殼成都新大地汽車實(shí)現(xiàn)上市銷售，并于2007年收購(gòu)江南汽車獲得生產(chǎn)資質(zhì)。
眾泰汽車曾憑借模仿大眾、奧迪、保時(shí)捷等豪車的外觀，在市場(chǎng)上獲得了不少關(guān)注。在銷量高峰期的2016年，眾泰汽車年銷量一度突破33.3萬(wàn)輛，挺進(jìn)自主品牌前十。
但因長(zhǎng)期依賴模仿造車（如“保時(shí)泰”SR9），缺乏核心技術(shù)積累，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，銷量暴跌，眾泰汽車日漸式微。
2020年，眾泰汽車工廠停工。2021年，江蘇深商控股集團(tuán)（曾參與龐大集團(tuán)重整）以20億元成為眾泰汽車主要重整投資人。
2022年，眾泰汽車宣布復(fù)工復(fù)產(chǎn)，計(jì)劃重啟車型TS5（原國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車型），并嘗試向新能源轉(zhuǎn)型，但公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度緩慢，60億元新能源募資計(jì)劃最終落空。
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