電池百人會-電池網6月13日訊（林音 江蘇無錫報道）在安全性、經濟性呼吁下，鈉離子電池、固態電池成為當下新能源行業的“新寵”。其中，從二者的產業化腳步來看，相較于真正意義上的固態電池，鈉電池儼然已跑在前頭。
據電池網不完全統計，2023年，我國僅鈉電池研發、制造及Pack環節，新簽約的項目就多達29個，規劃產能超280GWh，投資總額超1140億元。
進入2024年，前5月我國鈉電池產能規劃建設也已超過70GWh，總投資額超300億元。
在政策支持、企業布局及資本熱潮下，鈉電池領域的量產競賽與訂單兌現已拉開序幕。作為鈉電池領域的先行者之一，無錫盤古新能源有限責任公司（簡稱：盤古新能源）正積極成為推動這場技術革命的“搶跑者”。
6月12日上午，盤古新能源全國首條鈉離子電池柔性量產線投產儀式在江蘇省無錫市精密機械產業園舉行，產能0.5GWh。
量產！簽單！
據悉，盤古新能源此次投產的生產線主要聚焦鈉離子圓柱電芯32140和軟包電芯的開發應用，采用先進柔性制造技術和高速生產線，將階段性緩解大圓柱電芯和高倍率電芯供不應求的局面。全面投產后，預計圓柱電芯將實現2.5萬顆/天、軟包電芯實現90萬片/年的產能。同時，5GWh兼容的鈉電池智能自動化生產線的建設工作也已經啟動，建成達產后預計可實現年銷售超30億元，年稅收2.5億元以上。
投產儀式的舉行，也意味著盤古新能源正式開啟了鈉電池規模化商業發展之路。
追溯來看，2022年10月，盤古新能源是由雄韜股份和盤古新能源創業團隊共同發起成立，公司注冊地址位于廣東省深圳市龍崗區，首期生產基地位于深圳市大鵬新區，是一家專注于鈉離子電芯及模組的研發、生產、銷售的科技型企業。
近年來，伴隨鈉電產業發展的逐步成熟，業內對其定位也已從最初研發時的鋰電替代，向特定應用場景下鋰電池的有力補充轉變。其中，兩輪電動車就被普遍認為是最有可能率先實現鈉電上車應用的場景之一。
2023年，盤古新能源緊抓鈉電發展機遇，看中無錫錫山兩輪電動車之鄉優勢，將鈉離子電池研發總部及制造基地項目精準落地，項目規劃用地200畝，建設鈉離子電池研發中心和5GWh的量產產線。
值得一提的是，項目簽約的同時，盤古新能源還與無錫市市政公用產業集團、錫山經濟技術開發區達成產業發展合作，攜手搶占鈉電產業發展“制高點”。
據介紹，自項目啟動以來，盤古新能源嚴把質量關，對工藝精益求精，車間內70%的設備均由公司自主研發并定制完成，部分設備性能已經達到行業前沿水平。
在市場開拓上，基于產品品質和產能優勢，盤古新能源已與上下游產業鏈多家知名企業建立穩固的合作關系，伴隨無錫產能的釋放，盤古新能源下游朋友圈再次拓展。
投產儀式上，盤古新能源還現場舉行了多輪簽約儀式。其中，公司與歐派電動車簽署“10,000輛鈉離子電池電動二輪車項目”。
另外，盤古新能源還與國網無錫綜合能源服務有限公司、極電光能有限公司、無錫華晟光伏科技有限公司、廣州國際人工智能產業研究院有限公司、無錫薩科特新能源科技有限公司、無錫圣寶車輛制造有限公司、江蘇淮海新能源股份有限公司、中電天工（廣州）新能源有限公司、深圳源川智控技術有限公司、深圳市青昱沉香有限公司等多家企業達成合作。
根據協議，各方將在新能源技術研發、市場拓展等方面展開深度合作，共同推動新能源行業的可持續發展。
挑戰！創新！
一方面，量產與簽單同步演進，另一方面，鈉電池成本優勢的挑戰也不容忽視。
近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國鈉離子電池行業發展白皮書（2024年）》。EVTank統計數據顯示，2023年中國鈉離子電池實際出貨量僅為0.7GWh，遠低于之前預測的3GWh。
對于出貨量及產業化發展不及預期的主要原因，EVTank認為，鈉電池理論成本優勢尚未體現出來，其平均價格仍在三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池等競品之上。
值得一提的是，在2023年下半年無錫鈉電峰會時，盤古新能源董事長胡明祥在演講中就曾提到，鈉電池行業發展面臨三大挑戰，其中的第一挑戰就是價格優勢不再明顯。其表示，業內判斷，當碳酸鋰價格為20萬元/噸時，量產鈉離子電池成本為鋰離子電池的76%；而當碳酸鋰價格達5萬元/噸時，兩者成本差距僅約5%。
目前來看，碳酸鋰噸價顯然已遠低于20萬元，基本穩定在10萬元左右。盡管鈉電池面臨成本優勢減弱的挑戰，但業內依舊普遍看好其產業發展，鈉電池因其資源豐富、安全性高、低溫性能好等優點，或將率先替代鉛酸電池的市場份額，在低速電動車和儲能等領域率先突破。
事實也確實如此，自2023年下半年以來，我國鈉離子電動自行車、電動車紛紛試點下線，進入2024年，鈉電材料與電池擴產共振、建設提速，電池裝車企業擴容，國內首個大容量鈉電儲能電站也迎來投運……鈉電池應用拐點已至。
在此背景下，盤古新能源鈉電池規?；慨a恰逢其時。而在這一里程碑背后，盤古新能源技術領域的持續創新功不可沒。
據介紹，從成立之初，盤古新能源便將利用并最大程度發揮鈉電池特性作為公司不變的追求。目前，公司團隊已覆蓋從材料端、結構工藝、電池熱管理、產品應用等領域的產研閉環，并構造了從關鍵材料開發到結構設計的技術壁壘。截至今年6月1日，公司已提交91項專利申請，其中發明專利超過60%，對比2023年10月，公司專利數量增速達到376%。
在產品方面，盤古新能源已研發出不同應用方向的多個系列產品，可應用于儲備一體、UPS、通信基站、二輪車、三輪車、工程機械等領域。
其中，盤古新能源盤星電池，研發目的是進一步降低電芯成本，形成更具競爭力的價格體系優勢；盤龍電池，高倍率性能優異；盤山電池，面向大儲能應用場景的產品，主要用于滿足工商業儲能。值得一提的是，在持續的技術攻勢下，盤古新能源鈉電產品性能依舊在逐步提升。
憑借產品性能優勢，盤古新能源目前已與上游產業鏈頭部企業簽訂戰略合作協議，并與多個頭部儲能企業、UPS企業、二輪車企業、通信企業和院校機構達成共同研發及合作意向。
此外，電池網還注意到，除了在鈉電池產品及技術上發力外，在近日央視播出的《創新之路》中，胡明祥還介紹道，未來，盤古新能源將發力數字能源，在三年內初步實現數字能源化，通過數字化的技術來管理能源，讓能源更高效、更精準、更智能，從而滿足用戶對于高品質能源產品的期望，為世界注入更多活力和動力。
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