1-5月,我國半固態電池和鈉離子電池實現裝車,配套電池企業分別為衛藍新能源,寧德時代、孚能科技和中科海鈉。

鋰電池

近日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2024年5月動力電池最新數據。數據顯示,1-5月,我國動力電池累計裝車量160.5GWh,累計同比增長34.6%。

企業方面,1-5月,我國新能源汽車市場共計48家動力電池企業實現裝車配套,較去年增加5家。

多家車企自產電池躋身Top15

電池網注意到,在1-5月國內動力電池企業裝車量Top15中,除了比亞迪和蜂巢能源之外,還有多家車企自產電池上榜,分別為極電新能源(1.64GWh,占比1.03%)、因湃電池(0.09GWh,占比0.05%)。其中,5月份,廣汽埃安控股的因湃電池為首次入榜。

2024年1-5月國內動力電池企業裝車量前十五名

其中,極電新能源是吉利控股集團旗下的企業,成立于2022年6月,主要給吉利旗下極氪浩瀚等品牌供貨。衢州極電三電智能制造工廠位于浙江省衢州市,于2022年7月開始建設,2023年第四季度全面投產,涵蓋新能源動力電芯、電池包、三合一電驅系統及儲能系統的生產與供應,年產24GWh動力電芯、84萬套新能源電池包、121萬套電驅、17GWh儲能系統。

值得注意的是,1-5月國內動力電池企業裝車量Top15中,安馳新能源(0.18GWh,占比0.12%)也有著吉利的加持。2022年2月,耀寧科技集團并購安馳新能源,后者脫胎于吉利汽車集團的零部件事業中心。

因湃電池成立于2022年,是由廣汽集團孵化、廣汽埃安控股的電池公司。公司位于廣汽智能網聯新能源汽車產業園內,總投資109億元,首條6GWh電池量產線已建成投產,2025年完成36GWh產能建設。

2024年1-5月國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量前十五名

與此同時,極電新能源、安馳新能源、因湃電池還均上榜了1-5月國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量Top15。

2024年5月國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量前十五名

此外,在5月國內磷酸鐵鋰動力電池企業裝車量Top15中,三一紅象新上榜,位列第14位。

三一紅象是新能源重卡公司三一集團的全資獨立子公司,成立于2022年10月,位于湖南省長沙市,是三一集團電動化產業鏈核心業務之一。

而與因湃電池一樣同為廣汽集團內部孵化的巨灣技研則上榜了1-5月國內三元動力電池企業裝車量Top15,排名第11位。

2024年1-5月國內三元動力電池企業裝車量前十五名

巨灣技研成立于2020年9月,其南沙總部基地總投資40億元,于2022年5月啟動建設,2023年10月投產,全面建成后總產能為8GWh/年,目前已投入使用4GWh。

除了自研自產電池,還有諸多車企選擇與動力電池企業合建電池廠,就在本周(6月18日),由寧德時代與北汽集團、京能集團、小米集團等共建的北京時代電池基地項目迎來開工,計劃2026年投產。

三家公司實現鈉電池上車

同時,我國半固態電池和鈉離子電池也迎來裝車元年。

2024年1-5月國內鈉離子和半固態電池裝車量

1-5月,我國半固態電池和鈉離子電池實現裝車,配套電池企業分別為衛藍新能源,寧德時代、孚能科技和中科海鈉。其中,1-5月,半固態電池裝車量1621.8MWh;鈉離子電池裝車量1.5MWh。

衛藍新能源

固態電池方面,電池網在此前調研時了解到,衛藍新能源已擁有北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博四大基地,規劃產能超過100GWh。其中,湖州基地第一顆固態動力電芯于2022年11月下線,2023年6月正式向蔚來交付360Wh/kg鋰電池半固態產品。

今年5月,業內傳出消息,我國或將投入約60億元用于全固態電池研發,包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛藍新能源和吉利共六家企業或獲得政府基礎研發支持。

據電池網此前不完全統計,2024年以來,國內已先后有十余個固態電池項目傳出新動態,已公開投資金額合計近400億元。

寧德時代

鈉電池方面,寧德時代于2021年7月發布了第一代鈉離子電池,2023年4月宣布鈉離子電池首發落地奇瑞車型。今年2月,寧德時代透露,公司正在研發第二代鈉電池,在成本、壽命和低溫性能等方面預計將有更好的表現。

孚能科技

圖/孚能科技

孚能科技于2023年12月實現了配套首輛鈉電車型的下線,為江鈴易至EV3(青春版)251km版本。根據公司規劃,將于2024年帶來第二代鈉離子電池,能量密度將達到160-180Wh/kg;2026年,產品能量密度將進一步提升至180-200Wh/kg,以滿足更多場景的應用需求。

中科海鈉

中科海鈉依托物理所鈉離子電池技術,2018年實現首輛鈉離子電池低速電動車的亮相;2019年,首座鈉離子電池儲能電站問世。2023年12月,中科海鈉與江淮釔為聯合推出的鈉電版花仙子電動車正式下線。

除此之外,比亞迪(徐州)鈉離子電池項目也在今年年初正式開工,項目總投資100億元,計劃年產能30GWh。6月,該項目實施主體——弗迪電池和淮海集團合資公司淮海弗迪“年產15GWh鈉離子電池項目”備案,并獲徐州經濟技術開發區管委會批復。

市場方面,近日,研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國鈉離子電池行業發展白皮書(2024年)》。EVTank統計數據顯示,2023年中國鈉離子電池實際出貨量僅為0.7GWh,遠低于之前預測的3GWh。

2024中國(無錫·錫山)鈉電池產業生態圈企業家峰會

“產業化道阻且長,如何以底線思維看待發展?”“規模化蓄勢待發,如何以長期主義跑贏競賽?”面對當下熱點話題,由中關村新型電池技術創新聯盟、中國電池網主辦,無錫市錫山區人民政府支持的“2024中國(無錫·錫山)鈉電池產業生態圈企業家峰會”將于2024年7月23日-25日在江蘇省無錫市錫山區舉辦。

本次峰會以“共筑鈉電生態 共享產業機遇”為主題,將聚焦鈉電池及儲能產業前沿技術、發展模式、投資布局、產業鏈構建、市場應用及未來趨勢,特邀國內知名專家、高校科研院   所代表、鈉電池及儲能產業鏈上市公司及擬上市公司企業家代表、國內外投資機構等各界人士,共同探索產業高質量發展之路,推動上下游供需共振,推動產業創新升級。

咨詢熱線:耿女士 18910778962  宋先生 17685898640  王先生 17863967037

[責任編輯:林音]

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