ABEC 2024 | 第11屆中國（廣州）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池“達沃斯”-電池網11月15日訊（肖何 梁小婧 廣州南沙 圖文直播）11月13日-16日，全球電池新能源行業盛會——ABEC 2024 | 第11屆中國（廣州）電池新能源產業國際高峰論壇在廣州南沙舉行。本屆論壇由中關村新型電池技術創新聯盟、電池“達沃斯”（ABEC）組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦，來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界500+嘉賓出席盛會，圍繞“順勢周期 破局向新——大時代下電池新能源產業的中國力量”這一年度主題，在交流與分享中，掀起頭腦風暴，點亮思維，實現價值對話與精準對接。
奧創特新（南通）新能源科技有限公司總經理尹東星
15日上午，奧創特新（南通）新能源科技有限公司總經理尹東星在論壇上作了題為《基于納米復合材料技術動力電池安全防護策略》的主題演講，分享了安全問題、行業現狀、解決思路等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
國家應急管理部消防救援局等統計的數據顯示，近年來，新能源汽車安全日益突出，火災事故頻發，平均每天就有七八輛左右的車燃燒。分析來看，鋰離子電池熱失控拐點在800-1000次循環，市面上正在使用的（包括出問題的）電池，大部分都是2018年-2020年生產的電池。尹東星指出，“未來幾年安全趨勢是更加惡劣的，整個行業都在安全方面做了很多努力，市場方面用鐵鋰電池替代三元市場，開發鈉電池、固態電池，做各種隔膜、各種化學體系的創新。從安全的機理來說，所有這些努力都只能降低安全事故發生的概率，并不能完全杜絕安全問題。”
同時，快充加速了安全衰減的過程，隔膜更薄，負極析鋰風險增加，電解液離子電導率不均衡，極化反應增加，加速循環老化。
“新能源安全事故頻發，更需要在安全防護方面提高重視。”尹東星表示：“國家在今年密集推出了多個國標和征求意見稿，要求未來新能源汽車不允許著火爆炸，國家標準是越來越嚴格的，逐漸把安全提到了最高的重視程度。”
熱失控安全防護正在成為新能源行業下一個熱點！從安全防護的措施看，尹東星介紹：“目前大部分企業的努力做的都是電池的本征安全，也就是事前防控。再就是被動安全，當電池事故發生時，怎么防止整車不要著火爆炸，安全防護材料是熱蔓延阻斷的關鍵點，也是最后一道防線。最后一旦整車著起火了，或者一個儲能電站著火，事后的消防也只是盡量減少損失擴大。 ”
“從事前、事中、事后過程中，損失是逐漸擴大的。”尹東星補充道，安全窗口提高的同時，安全隱患也在加大。同樣一塊電池，能量密度越高，著火爆炸的反應越激烈，這也是道高一尺魔高一丈的過程。
在安全防護上，傳統材料高溫下強度低、隔熱差、無法勝任新時代多級防護要求。尹東星給出解決思路，奧創科技打破單一材料局限，采用基于納米復合材料技術，為客戶提供熱失控安全精準多級防護方案。
奧創科技從材料開發做起，基于兩個維度解決安全問題：第一個，從原材料開發的維度；第二個是從材料結構設計的維度。
從材料設計的角度，奧創科技核心的基礎是復合材料，把不同的材料復合在一起，不同的添加劑添加在一起，形成一種具備多種功能的材料。
尹東星進一步介紹，在隔熱、防火、相變新技術領域，奧創科技基于十余年電池與復合材料know-how，實現多功能復合材料，性能優異。
資料顯示，奧創科技成立于2022年，是集研、產、銷、測于一體的公司，公司聚焦于功能性復合材料開發與生產，針對新能源電池熱失控安全防護的需求，打破單一材料局限，為客戶提供多級安全解決方案。
憑借產品創新、質量過硬、價格合理，奧創科技贏得了優秀的口碑，現已與30家新能源企業合作，提供安全防護解決方案，并成為上汽乘用車等龍頭企業，瑞浦能源等儲能領域top10企業的一級供應商，2024年在手訂單達3億元。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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