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    國聯研究院院長盧世剛:動力電池產業缺乏協同創新機制

    最近三星、LG和SK先后宣布在中國設立合資公司,我們國家主流的車廠也準備在他的自主品牌汽車中 ... 查閱全文
    2015-01-15

    萬鋼:電動汽車是汽車智能化、網絡化的最佳平臺

    科技部部長萬鋼表示,汽車智能化、網絡化將會成為汽車未來發展的大趨勢,而電動汽車將是實現 ... 查閱全文
    2015-01-14

    馬繼華:國產手機崛起,三星蘋果們會垮嗎?

    現在,以華為、中興、小米、聯想、酷派、OPPO等等為代表國產品牌不僅在國內市場上占據了主導, ... 查閱全文
    2015-01-14

    洪峰談小米主題:2014年我們真正教育了這個市場

    如果不喜歡Android原生的桌面,也看煩了MIUI官方的界面,小米手機用戶還有一個選擇——小米主題。 ... 查閱全文
    2015-01-12

    張志勇:中國汽車產業將進入關鍵調整期

    2014年,中國汽車產業進入了一個動蕩調整期,這個調整階段將持續三到五年的時間,而在這個時間 ... 查閱全文
    2015-01-09

    地方政府用出租車推廣電動車 從技術上是荒唐的

    長城華冠汽車董事長陸群談及了對當下中國電動車產業中爭議頗多的四個話題的思考,包括輕量化 ... 查閱全文
    2015-01-06

    干勇院士:稀土材料應多開發高性能高純度產品

    稀土材料是發展高新技術和國防尖端技術不可缺少的關鍵原材料,高性能、高純度和開拓新應用是 ... 查閱全文
    2014-12-21

    鄭綿平:鹽湖開發要縮短粗放過程 我國仍有很大潛力

    我國每年約97%的鉀肥來自鹽湖,占國內需求量的一半。西藏扎布耶鹽湖年生產的碳酸鋰達到4000噸以 ... 查閱全文
    2014-12-10

    別讓高指標迷失新能源汽車推廣之路

    透過這并不漂亮的數字,筆者以為,沒有完成任務固然可以說明很多問題,但市場經濟本就不相信 ... 查閱全文
    2014-12-08

    何侖:豐田混動電池零事故奇跡的背后

    日前在常熟舉行的“豐田技術空間”活動上,豐田展示的所有技術中,唯有這條信息令我印象深刻 ... 查閱全文
    2014-12-05

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