比亞迪秦的成功只是比亞迪“王朝”戰略的一個縮影：近幾年，隨著比亞迪旗下的秦、唐、宋等車型的推出。比亞迪所構建的“新能源汽車”王朝已經初現端倪。...

2016年全球插電式汽車的銷量為773600輛，中國在全球市場當中的影響力也越來越大，作為全球新能源車的一個重要生產基地，中國占據全球插電式汽車銷量45%的比例。...

針對城市空氣污染，6年前，比亞迪推出了“城市公交電動化”解決方案。現在，這一解決方案已經上升為國家戰略。比亞迪電動車的銷量，也超越了來自美國、日本、歐洲的汽車同行，成為全球第一。...

針對城市空氣污染，6年前，比亞迪推出了“城市公交電動化”解決方案。現在，這一解決方案已經上升為國家戰略。比亞迪電動車的銷量，也超越了來自美國、日本、歐洲的汽車同行，成為全球第一。...

目前，中國新能源汽車市場份額已經超過1%，正從產業導入期進入到快速增長期，要實現2020年200萬輛和2025年20%的目標，持續穩定的政策支持十分重要。...

目前，中國新能源汽車市場份額已經超過1%，正從產業導入期進入到快速增長期，要實現2020年200萬輛和2025年20%的目標，持續穩定的政策支持十分重要。...

作為中國民營企業家代表人物之一，王傳福的是汽車行業明星人物，他擁有眾多“迪粉”，但同時又是一個孤獨的戰士，他有著技術男的極度自信，同時又非常小心謹慎，這些成為他身上非常獨特的“中國式企業家”印記，即便是在充滿傳奇色彩的汽車行業，他仍然是一個“怪才”。...

K8S是比亞迪針對公交市場打造的高品質純電動雙層大巴。憑借獨具藝術氣息的車型設計及綠色科技，K8S成功投入英國倫敦服務市民，代表中國制造走向了國際化市場。...

深圳是運營電動公交巴士數量較多，將在2017年完成整個城市超過15000輛電動公交的替換。在純電動大巴領域，深圳巴士集團使用比亞迪純電動公交車數量到今年已達約4500臺。...

中國的“電池大王”王傳福領導的比亞迪目前正在和許多不同國家談判，希望能夠將比亞迪最新研發的單軌列車“云軌”銷往海外，這塊業務也被王傳福認為是公司除了IT、汽車和新能源領域之外的下一個重要收入增長點。...