三星SDI此舉旨在降低制造成本，以應(yīng)對(duì)固態(tài)電池大規(guī)模應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的成本障礙。

圖/三星SDI

圖/三星SDI

據(jù)外媒消息顯示，近日，三星SDI正在天安工廠建設(shè)的試驗(yàn)生產(chǎn)線“DryEV”上啟動(dòng)特斯拉倡導(dǎo)的基于干法電極的電池驗(yàn)證工作。

此舉旨在降低制造成本，以應(yīng)對(duì)固態(tài)電池大規(guī)模應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的成本障礙。

據(jù)悉，2024年，三星SDI宣布計(jì)劃開(kāi)發(fā)并準(zhǔn)備量產(chǎn)能量密度為900Wh/L的全固態(tài)電池，與目前量產(chǎn)的方形電池相比提高約40%。

三星SDI的固態(tài)電池產(chǎn)品已完成實(shí)驗(yàn)室性能測(cè)試，預(yù)計(jì)于2027年推出，與寧德時(shí)代（300750）、豐田等廠商量產(chǎn)時(shí)間保持一致。

據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research1-4月全球動(dòng)力電池裝車(chē)量數(shù)據(jù)顯示，1-4月，全球動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)308.5GWh，同比增長(zhǎng)40.2％，其中，三星SDI排名第7位，裝車(chē)量為10.3GWh，同比下降11.2%，市占率也下滑2個(gè)百分點(diǎn)至3.3%。

[責(zé)任編輯：陳語(yǔ)]

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性，本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)！

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源：XXX（非電池網(wǎng)）”的作品，凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理、刪除。新聞熱線：400-6197-660-1

電池網(wǎng)微信