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    低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)不再是制勝法寶 微型電動(dòng)車的下一站在哪里?

    此次微型電動(dòng)汽車重新進(jìn)入市場(chǎng),顯然不是因?yàn)榈蛢r(jià)原因,低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)也不能成為產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)的法 ... 查閱全文
    2021-05-08

    實(shí)惠是假 噱頭是真 電動(dòng)車保值回購(gòu)?fù)嬖伊?/a>

    保值回購(gòu)并不是一個(gè)新生事物,之所以再次引發(fā)關(guān)注,關(guān)鍵在于去年下半年以來(lái),購(gòu)買電動(dòng)汽車的 ... 查閱全文
    2021-05-04

    互聯(lián)網(wǎng)公司為什么愛(ài)上造電動(dòng)車?將如何改變行業(yè)?

    在智能化、電動(dòng)化浪潮席卷汽車行業(yè)的當(dāng)下,百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)科技公司進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域 ... 查閱全文
    2021-05-03

    新能源二手車五折無(wú)人問(wèn)津 消費(fèi)者:越有折扣越不敢買

    在限牌城市購(gòu)買新能源二手車,同樣需要申請(qǐng)新能源車購(gòu)買資質(zhì),而且交易費(fèi)用由買家承擔(dān)。 ... 查閱全文
    2021-05-03

    國(guó)產(chǎn)化程度提升 鋰電池隔膜行業(yè)迎來(lái)擴(kuò)產(chǎn)潮

    到2025年全球鋰電池市場(chǎng)對(duì)隔膜需求達(dá)到200億平方米,到2030年接近320億平方米,是2020年的5.3倍。巨 ... 查閱全文
    2021-04-30

    事故頻發(fā),新能源汽車還能不能安心開(kāi)?

    多名業(yè)內(nèi)人士表示,根據(jù)現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),新能源汽車的起火事故率比傳統(tǒng)燃油車低。但作為國(guó)家戰(zhàn) ... 查閱全文
    2021-04-28

    新型儲(chǔ)能市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā) 產(chǎn)業(yè)將轉(zhuǎn)向規(guī)模化發(fā)展

    儲(chǔ)能是支撐新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)和基礎(chǔ)裝備,對(duì)推動(dòng)能源綠色轉(zhuǎn)型、應(yīng)對(duì)極端事件、保障能源 ... 查閱全文
    2021-04-23

    氫能供需失調(diào)問(wèn)題突出 儲(chǔ)運(yùn)氫氣相關(guān)先進(jìn)技術(shù)仍需突破

    “網(wǎng)上熱傳的佛山缺氫話題,主要還是氫氣價(jià)格太高了。”在王子緣看來(lái),把佛山換成其他城市, ... 查閱全文
    2021-04-20

    互聯(lián)網(wǎng)巨頭先后“入場(chǎng)”造車 新能源汽車前景幾何?

    今年一季度,我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)51.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.8倍。這些“巨頭”的加入,將對(duì)新能源汽 ... 查閱全文
    2021-04-17

    未來(lái)5年全球鋰電池需求有望進(jìn)入TWh時(shí)代 動(dòng)力電池新一輪擴(kuò)產(chǎn)上演“強(qiáng)者游戲”

    從今年年初至今,動(dòng)力電池行業(yè)掀起了新一輪擴(kuò)產(chǎn)潮。轟轟烈烈的產(chǎn)能投建熱潮背后,則是新一輪 ... 查閱全文
    2021-04-15

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